Continental ExtremeContact Sport – eine hochleistungsstarke Sommerreifen für Pkw mit starken Motoren. Das Modell ist auf schnelle Fahrten ausgerichtet, bei denen es die Lenkung auf hohem Niveau hält und einen maximal schnellen Ansprechverhalten bietet.
Der nicht gerichtete asymmetrische Laufflächendesign mit einer ausgeprägten Rippenstruktur wurde mit der patentierten SportPlus-Technologie entwickelt. In Kombination mit den vergrößerten Blöcken in der Außenzone konnte die Empfindlichkeit der Lenkung deutlich erhöht werden, was sie zu einer echten Sportlenkung macht.
Der Hersteller hat besonderes Augenmerk auf die Festigkeit des Reifenkarkasses gelegt, der durch zwei Stahlbänder in Kombination mit Polyamid-Schichten verstärkt wurde. Auch die Seitenwände wurden verstärkt und sind jetzt steifer und weniger anfällig für Deformationen, die bei schnellen Manövern auftreten. All dies trägt zu einer verbesserten Traktion auf trockenen und nassen Straßen bei.
Ein weiteres wichtiges Merkmal des Reifens ist die Zusammensetzung seiner Gummimischung, die auf Basis eines Rennreifen-Compounds entwickelt wurde. Dank dieser Mischung wurde eine unübertroffene Traktion auf trockenen Straßen erzielt und der Verschleiß deutlich reduziert. Zu beachten ist, dass für die Überwachung des Verschleißes ein patentierter Indikator namens QuickView vorgesehen ist, der die Unebenheit des Verschleißes anzeigt. Dank dieses Indikators kann der Fahrzeugeigentümer immer die Richtigkeit der Einstellung der Fahrwerkskomponenten überwachen und gegebenenfalls Korrekturen vornehmen.
Hauptmerkmale des Continental ExtremeContact Sport
- Hochgeschwindigkeitsmodell für sportliche Fahrten und den täglichen Gebrauch;
- präzise Lenkung bei hoher Geschwindigkeit durch ein detailliert gestaltetes Laufflächendesign mit ausgeprägter Rippenstruktur;
- die Anwendung der SportPlus-Technologie ermöglichte es, die Ansprechverhalten der Lenkung auf ein neues Level zu heben und es maximal ansprechverhaltend zu machen;
- ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Deformationsbelastungen, die durch die Verstärkung des Reifenkarkasses mit Stahlbändern und doppelten Seitenwänden realisiert wurde;
- spezieller Rennreifen-Compound, der hohe Belastungen aushält und einen hohen Traktionsgrad auf der Straße, auch bei nasser Fahrbahn, bietet;
- der originale Verschleißindikator QuickView informiert den Fahrer operativ über die Notwendigkeit, Korrekturen an der Fahrwerksausrichtung vorzunehmen und warnt vor ungleichmäßigem Verschleiß.
