Der Continental VancoEco Reifen ist speziell für den Einsatz auf Kleinbussen entwickelt worden. Dieser Reifen soll den Kraftstoffverbrauch maximieren. Er ist für die Fahrzeuge Volkswagen T5, Ford Transit und Mercedes Sprinter vorgesehen.
Bei diesem Modell wurde der Rollwiderstand um 30% reduziert, was zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 4% führte. Die Ingenieure haben jedoch die Bremswirkung auf verschiedenen Straßenoberflächen beibehalten. Deshalb ist dieser Reifen in seinen Eigenschaften "genauso wie ein Pkw-Reifen". Die potenzielle Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs wurde durch zwei besondere Merkmale erreicht - einer neuen Gummimischung mit Silikatzusätzen und einem einzigartigen Laufflächendesign, das entwickelt wurde, um die Deformation bei der Kontaktfläche des Continental VancoEco-Reifens mit der Straßenoberfläche zu reduzieren.
Bei der Entwicklung wurde nicht nur auf die Reduzierung des Rollwiderstands geachtet, sondern auch auf die Gewährleistung eines hohen Sicherheitsniveaus, indem kleine, zahlreiche Griffe verwendet wurden, die die Bremswirkung verbesserten. Durch diese Maßnahme entsteht bei der Bremsung auf nasser Oberfläche der "Effekt der Bewegung von 'Scheibenwischern'" - die Griffe zerbrechen die Wasserhaut, was die Bremsstrecke verkürzt.
Die ausreichend starre Konstruktion des Reifens verbessert die Handhabung und erhöht die Rückmeldung. Dies ist besonders wichtig, wenn unerwartete Hindernisse auf der Straße auftauchen. Der Reifen unterzieht sich nach der Fertigstellung einer gründlichen elektronischen und visuellen Qualitätskontrolle, sodass er allen internationalen Qualitätsstandards entspricht.
Hauptmerkmale des Continental VancoEco-Reifens
- minimaler Rollwiderstand ermöglicht erhebliche Kraftstoffersparnis beim Fahren;
- einzigartige Gummimischung mit speziellen Zusätzen erhöht die Haftungseigenschaften und die Abnutzungsbeständigkeit;
- hervorragende Brems- und Haftungseigenschaften wurden durch optimal ausgewählte Blöcke mit einzigartiger Form erreicht;
- erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit wurden durch eine verstärkte Konstruktion des Reifenkarkasses erreicht.
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