Continental VancoViking

Der Winterreifen Continental VancoViking ist für den Einsatz auf Kleintransportern und leichten Lastwagen konzipiert. Eine der wichtigsten Eigenschaften dieses Reifens ist die Möglichkeit, Stahlstifte zu montieren, was die Einsatzmöglichkeiten im Winter erheblich erweitert.

Der Design des nicht gerichteten Profils des Reifens ist für den Einsatz sowohl in der Stadt als auch auf schneebedeckten Landstraßen konzipiert. Dies zeigt sich in der Anwesenheit von vielen einzelnen Blöcken im Profil, deren Form viele Ecken aufweist. Alle Blöcke sind in fünf Längsreihen gruppiert, von denen zwei in den Schulterzonen des Profils liegen. Alle Blöcke sind so angeordnet, dass sie eine hervorragende Selbstreinigung des Profils ermöglichen, was sich besonders bei der Fahrt auf Schnee, Sand und Schlamm bewährt.

Darüber hinaus wird die zusätzliche Geländegängigkeit durch die spezielle Konstruktion der Schulterzonen erreicht, die, wie bereits erwähnt, aus einzelnen Blöcken besteht. Ein Merkmal dieses Teils des Profils ist die große Höhe dieser Blöcke, die in schwierigen Straßenverhältnissen wie starke Geländegriffe wirken. Bei der Fahrt auf Schnee und Eis zeigt der Reifen Continental VancoViking eine hervorragende Haftung, dank der vielen scharfen Kanten der vielen Blöcke und auch dank der Tatsache, dass auf jedem Element des Profils S-förmige Lamellen angeordnet sind. Diese Lamellen bilden ohne Einbußen an der Steifigkeit des Blocks zusätzliche Haftkanten, was die Zugkraft- und Haftwerte bei der Fahrt auf rutschigen Straßen erheblich verbessert.

Hauptmerkmale des Reifens Continental VancoViking

- hervorragende Haftung auf rutschigen Winterstraßen wird durch den originalen Design des nicht gerichteten Profils gewährleistet;
- die Möglichkeit, Stahlstifte zu montieren, verbessert die Sicherheit bei der Fahrt auf vereisten Oberflächen;
- die große Anzahl von Blöcken und die spezielle Konstruktion der Schulterzonen gewährleisten hervorragende Geländegängigkeit;
- spezielle Zusätze in der Gummimischung haben dem Reifen Elastizität sogar bei negativen Temperaturen verliehen.