Der Winterreifen Continental VancoWinter 2 von vielen anderen direkten Konkurrenten unterscheidet sich durch höhere technische Eigenschaften. Diese Überlegenheit wurde durch eine Reihe von technologischen Neuerungen erreicht, die von den PKW-Modellen des bekannten deutschen Herstellers "entliehen" wurden.

Mehrere Arten von Lamellen

Eine dieser "Entlehnungen" ist die Verwendung von zwei Arten von Lamellen. Jede von ihnen besitzt eine bestimmte Funktionalität.
Insbesondere in den Schulterzonen befinden sich wellenförmige Lamellen, die in den Blöcken fast im rechten Winkel zur Fahrtrichtung geschnitten sind. Durch diese Anordnung gewährleisten diese kleinen Laufflächenelemente die maximale Effizienz beim Bremsen, insbesondere auf vereisten Straßen. Die wellenförmige Form der Lamellenwände begrenzt die Querbeweglichkeit der Schulterblöcke erheblich, was wiederum zu einer Verbesserung der Traktionseigenschaften und der Handhabung bei Manövern und in Kurven führt.

Im Gegensatz zu den Schulterzonen befinden sich in der Mittelzone des Laufflaechen T-förmige Lamellen. Bei Kontakt mit der Straße bilden sie nicht nur unzählige Traktionskanten, sondern erhöhen auch die Kontaktfläche durch die Deformation der Laufflächenelemente und optimieren die Verteilung des äußeren Drucks darauf. Darüber hinaus verbessern diese Lamellen bei der Fahrt auf nassen Straßen die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, indem sie überschüssiges Wasser in eine der nächsten Entwässerungskanäle ableiten.

Zuverlässiges Verhalten bei ungünstigen Wetterbedingungen

Ein besonderes Merkmal des Laufflaechens dieses Modells sind die vergrößerten Längs- und Querentwässerungskanäle. Dies ermöglicht es ihnen, nicht nur Wasser, sondern auch schwerere Schneemassen effektiv von der Kontaktfläche abzuleiten. Diese konstruktive Besonderheit gewährleistet dem Reifen ein zuverlässiges Verhalten in schneebedecktem Untergrund.

Hauptmerkmale des Reifens Continental VancoWinter 2

- zwei Arten von Lamellen verbessern die meisten grundlegenden Betriebseigenschaften des Reifens, beginnend bei der Traktion auf Eis und festem Schnee und endend mit der Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und ungleichmäßigen Verschleiß;
- die vergrößerten Entwässerungskanäle ermöglichen es dem Laufflaechen, Schneematsch effektiv von der Kontaktfläche abzuleiten.