Der Winterreifen Cordiant Business CW2 für den kommerziellen Einsatz gehört zur neuen Generation von Modellen, die für den Export bestimmt sind. Er ist auf die Bedürfnisse der Kunden in Nordeuropa und Skandinavien ausgerichtet und für den Einsatz in kaltem Klima konzipiert. Der Reifen zeichnet sich durch hervorragende Eigenschaften aus, von der Traktion auf Eis bis hin zu einer langen Lebensdauer.
16-reihige Stahlnagel-Anordnung
Der Reifenbeschlag verfügt über eine rekordverdächtige Anzahl von Stahlnägeln, zumindest für russische kommerzielle Reifen. Um den europäischen Anforderungen zu entsprechen, gingen die Entwickler den gleichen Weg wie ihre finnischen Kollegen. Sie verringerten die Größe der Hartmetall-Einsätze, die mit der Fahrbahn in Kontakt kommen. Die Erhöhung der Anzahl der Stahlnägel ermöglichte die Bildung von 16 durchgehenden Reihen, wodurch der Reifen Trakteigenschaften auf Eis zeigt, die sogar für die besten Pkw-Modelle geeignet sind.
Entwicklung mit 3D-Modellierung
Die Reifenkonstruktion wurde vollständig mit modernen 3D-Computer-Modellierungstechnologien entwickelt. Der russische Hersteller verwendet bereits seit mehreren Jahren einen sehr leistungsfähigen Software- und Hardware-Komplex. Dieser ermöglichte es, aus vielen Tausenden von Kombinationen von Beschlag-Designs und Materialien diejenige auszuwählen, bei der ein optimaler Ausgleich zwischen den Einsatz Eigenschaften gewährleistet ist.
2-schichtiger Beschlag
Neben den führenden Reifenherstellern verwendet das heimische Unternehmen auch einen 2-schichtigen Beschlag. Dieses Modell, obwohl es sich um einen Nutzfahrzeugreifen handelt, verwendet ebenfalls diese fortschrittliche Technologie. Der Teil des Beschlags, der mit der Straßenoberfläche in Kontakt kommt, besteht aus einer Gummi-Mischung, die so zusammengesetzt ist, dass sie die Trakteigenschaften auf kalten Oberflächen verbessert. Darin sind auch Komponenten enthalten, die die Widerstandsfähigkeit des Beschlags gegen Abnutzung erhöhen. Der untere "Basis"-Teil des Beschlags besteht aus einem weniger elastischen Verbundwerkstoff mit geringeren Hysterese-Verlusten. Dieser verringert die Erwärmung und den Rollwiderstand, was zu einer Verlängerung der Lebensdauer des Reifens und einer Verbesserung der Treibstoffeffizienz führt. Darüber hinaus verbessert die höhere Steifigkeit der "Basis" im Vergleich zum Laufteil die Lenkungseigenschaften.
Veränderliche Dichte der Lamellierung
Der Reifenbeschlag ist buchstäblich von Lamellen durchzogen. Die Dichte ihrer Anordnung verringert sich jedoch von der Mittelzone zu den Schulterzonen. Diese Lösung ist durch die spezifischen Bedingungen des Einsatzes von Nutzfahrzeugreifen diktiert. Die Entwickler versuchten, mit dieser Lösung die Widerstandsfähigkeit des Beschlags gegen ungleichmäßige Abnutzung zu erhöhen. Die Verringerung der Dichte der Lamellierung in den Schulterzonen trägt zu einer gleichmäßigeren Verteilung der Last auf der Kontaktfläche bei.
Dies hatte praktisch keinen Einfluss auf die Effektivität des Reifens auf eisbedeckten Straßen. Die Anzahl der Lamellen war groß genug. Darüber hinaus verstärken diese Beschlagelemente durch die Bildung von vielen scharfen Kanten die Widerstandsfähigkeit des Beschlags gegen Aquaplaning, indem sie die Kontaktfläche trocknen und die Trakteigenschaften auf eisbedeckten Straßen verbessern.
Hauptmerkmale des Cordiant Business CW2-Reifens
- 16-reihige Anordnung der Stahlnägel und mehrere Tausend Lamellen verbessern die Trakteigenschaften auf eisbedeckten Straßen;
- Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßige Abnutzung, auch durch die veränderliche Dichte der Lamellierung;
- 2-schichtiger Beschlag mit elastischem Laufteil und steifer "Basis" gewährleistet einen idealen Ausgleich zwischen Traktion, Haltbarkeit und Treibstoffeffizienz.
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