Ein wesentliches Merkmal des Winterspeichens Dmack DMT-Ice ist das praktisch vollständige Fehlen von Kompromissen in seiner Konstruktion. Es ist nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, dass dieses Modell ausschließlich für den Einsatz in WRC-Meisterschaftsrennen entwickelt wurde. Sein Äußeres kann jedoch nicht als aggressiv bezeichnet werden, was auf das Bestreben der Entwickler zurückzuführen ist, ihm einen perfekten Ausgleich zwischen allen grundlegenden Betriebseigenschaften zu verleihen.
Zwei Ausführungsvarianten
Das Modell wird vom asiatischen Hersteller in zwei Ausführungsvarianten angeboten - nicht beschlagen und beschlagen. Im letzteren Fall ist der Laufflächenbelag mit 220 Stiften ausgestattet, was dem Reifen ein außergewöhnliches Grip auf Eis verleiht.
Schmale Anwendungsbereiche
Neben der Möglichkeit, den Reifen ausschließlich bei Rallye-Rennen zu verwenden, ist die Verwendung dieses Reifens erheblich durch die physikalischen Eigenschaften des Compounds eingeschränkt. Er bietet maximales Grip in einem sehr begrenzten Temperaturbereich - von +8 bis -15 Grad Celsius.
"Ziviler" Laufflächenmuster
Die oben erwähnte Ausgewogenheit dieses Reifens wird weitgehend durch den Laufflächen-Design erreicht, das viele Lösungen enthält, die mehr "zivilen" Modellen eigen sind. Vor allem handelt es sich um ein S-förmiges Schema zur Anordnung der Blöcke. Die außergewöhnliche Handhabung und der Grip werden durch ihre sehr großen Abmessungen und den großen Abstand zwischen ihnen erreicht.
Hauptmerkmale von Dmack DMT-Ice
- Der Reifen ist für den Einsatz bei Rallye-Rennen bestimmt;
- zwei Ausführungsvarianten - mit Stiften und ohne Stifte;
- Der Compound bleibt in einem sehr begrenzten Temperaturbereich elastisch;
- hervorragende Handhabung und Grip dank sehr großer Abmessungen der zahlreichen Blöcke;
- gute Traktionseigenschaften auf Schnee werden durch die ausgeprägte Fähigkeit des Laufflächenmusters zur Selbstreinigung sowie durch die Anwesenheit einer großen Anzahl sehr langer Quergrate sichergestellt.
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