Fulda Kristall Supremo

Как и другие представители данной линейки зимних шин от Fulda, модель Kristall Supremo характеризуется агрессивным дизайном протекторного рисунка. Однако куда больше производительности на заснеженных и обледенелых дорогах придаются ей за счет целого ряда других конструктивных особенностей, речь о которых пойдет ниже.

Эластичный при низких температурах компаунд

Одной из них является резиновая смесь протектора, обеспечивающая большую часть его эффективности на асфальте, снегу и льду. Ее состав более чем наполовину представлен кремнийсодержащими компонентами. Эти сложные химические соединения сохраняют протектор эластичным даже при сильных морозах. Данное свойство позволяет шине показывать надежные и стабильные сцепные характеристики на любых обледенелых и заснеженных покрытиях.

Увеличенные размеры пятна контакта

Кроме того, данная модель характеризуется увеличенными размерами пятна контакта. Это достигается за счет изменяемой кривизны профиля протектора. В центральной части он практически плоский, а в плечевых зонах отличается малым радиусом. Данное решение позволило не только увеличить пятно контакта, но и сохранить его размеры и форму даже при сильных боковых ускорениях. В результате шина демонстрирует очень стабильные сцепные свойства, как при прямолинейном движении, так и при маневрировании.

Надежные сцепные свойства на льду

Протекторный рисунок данной шины отличается V-образным открытым дизайном. Однако подавляющее количество сцепных кромок образуется не блоками, а прорезанными в них ламелями. По своей функциональности эти протекторные элементы являются более чем достойной альтернативой шипам, обеспечивая надежное сцепление на льду.

Основные особенности шины Fulda Kristall Supremo

- резиновая смесь с высоким содержанием силики сохраняет эластичность протектора даже при очень низких температурах, обеспечивая тем самым более надежное сцепление на любом зимнем покрытии;
- стабильные сцепные свойства на льду, благодаря нескольким тысячам ламелям, которые за счет своей волнообразной формы, ограничивающей подвижность блоков, улучшают управляемость на асфальте.