Die von dem berühmten nordamerikanischen Hersteller produzierte Winterreifen General Tire Altimax Arctic, dank der Existenz von fast hundert verschiedenen Typengrößen von 13 bis 17 Zoll, eignet sich hervorragend nicht nur für die meisten modernen Modelle von PKW der Kompaktklasse, sondern auch für Fahrzeuge mit erhöhter Geländegängigkeit, einschließlich Geländewagen und Pick-ups.
Ihr Erscheinen verdankt dieser Reifen dem legendären Winterreifen Gislaved Nord Frost 3, der nach 8 Jahren erfolgreicher Verkäufe aus der Produktion genommen wurde. Die Popularität und die anhaltend hohe Nachfrage wurden jedoch zum Anlass, ihn als Prototyp für den Winterreifen General Tire Altimax Arctic zu verwenden. Deshalb ähnelt der Reifenmuster so sehr dem Nord Frost 3. Die Ingenieure des nordamerikanischen Unternehmens haben jedoch eine Reihe wesentlicher Ergänzungen vorgenommen, die die Effektivität und Leistungsfähigkeit dieses Reifens wesentlich verbessern.
Zunächst wurde das zentrale Rippenmuster des Reifenprofils geändert, das den eigenen Namen "Center Stability Rib" erhielt. Wie der Name bereits vermuten lässt, wurde die Richtungsstabilität des Reifens durch diese Änderung erhöht. Darüber hinaus wurde das System der Längs- und Querkiele geändert, die Wasser und Schnee aus dem Kontaktbereich noch effektiver ableiten, was die Traktionseigenschaften während der Tauwetterperioden verbesserte. Durch die Vergrößerung der Breite der Ableitkanäle verbesserten sich zudem die Selbstreinigungseigenschaften des Reifenprofils, was wiederum die Durchfahrt des Reifens General Tire Altimax Arctic durch tiefen Schnee verbesserte.
Die nächste wesentliche Änderung betraf das LameLLen-System, das in einem größeren Winkel - 270° - angeordnet wurde, was die Traktionseigenschaften auf vereisten Oberflächen wesentlich verbesserte.
Hauptmerkmale des Reifens General Tire Altimax Arctic
- Hohe Richtungsstabilität dank der besonderen Konstruktion des zentralen Rippenmusters;
- Die alternierende Anordnung der LameLLen erhöht die Traktion auf vereisten Oberflächen;
- Die erhöhte Effektivität der Entfernung von Wasser und Schneematsch aus dem Kontaktbereich verbessert die Fahrstabilisierung bei schlechtem Wetter;
- Die zweilagige Konstruktion des Reifenprofils, dessen Gummimischung natürliche Kautschuke und Silika enthält.
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