Der Winterreifen General Tire Snow Grabber wird in zwei Varianten angeboten – mit Stahlspikes und ohne. Die stahlgespickte Version ist hauptsächlich für kleine Pkw mit einer Felgendurchmesser von 15 und 16 Zoll vorgesehen. Die Version ohne Stahlspikes hingegen eignet sich hervorragend für Geländewagen mit einer Felgendurchmesser von 17 bis 19 Zoll. Das Sortiment an Reifengrößen umfasst 17 verschiedene Varianten.
Dieser Reifen wurde entwickelt, um ein Maximum an Sicherheit bei der Fahrt auf verschiedenen Winterstraßen zu gewährleisten. Laut dem nordamerikanischen Hersteller verleiht der Protector-Design des Reifens eine ausgezeichnete Stabilität bei der Kurvenfahrt sowie eine hohe Effizienz beim Anfahren und Bremsen, unabhängig von den Straßenverhältnissen. Dies ermöglicht eine garantiertere, unbeschränkte Fahrfreude.
Asymmetrisches Protektor-Design
Im Gegensatz zu den meisten anderen Winterreifen wurde für dieses Modell ein asymmetrisches Protektor-Muster mit fünf Längsrippen gewählt. Die Außenseite des Reifens ist für die Stabilität bei schnellen Manövern verantwortlich. Deshalb sind in diesem Teil des Protectors sogenannte "Doppelblöcke" angeordnet, die zwei Längsrippen bilden. Jeder Doppelblock ist durch dünne Stege miteinander verbunden. Durch diese Lösung konnte die Steifigkeit in diesem Teil des Protectors, der beim Kurvenfahren die Hauptlast trägt, erheblich erhöht werden. In der Praxis konnte der Reifen damit eine hervorragende Stabilität bei schnellen Manövern demonstrieren.
Der mittlere Teil des Protectors enthält eine Vielzahl von einzelnen Blöcken, die neben ihrer geringen Größe durch eine komplexe Konfiguration mit elliptischen Flächen und vielen Ecken gekennzeichnet sind. In Kombination mit den massiven Blöcken der Schulterzone des Protectors auf der Innenseite ermöglichte dies dem Reifen eine Reihe von Vorteilen. Vor allem verbesserte sich die Effizienz des Anfahrens auf Schnee. Darüber hinaus verringerte sich der Bremsweg auf allen Arten von Oberflächen deutlich. Auch die erhöhte Agilität des Reifens ist nicht zu übersehen, die dem Fahrverhalten sportliche Züge verlieh.
Eine weitere konstruktive Besonderheit des mittleren Teils des Protectors ist die Anwesenheit sogenannter "Schneekammern". Dies sind spezielle Auffangbehälter, die dazu dienen, Schnee vom Protector aufzunehmen, um bei der Fahrt auf schneebedeckten Straßen zusätzliches Grip zu gewährleisten.
Ein weiteres Merkmal des Reifens General Tire Snow Grabber sind die wellenförmigen Lamellen, mit denen der Protector in großer Zahl ausgestattet ist. Sie dienen dazu, viele zusätzliche Kanten zu erzeugen, deren scharfe Ränder leicht durch die Wasserhaut dringen und so zusätzliches Grip auf Eis gewährleisten. Darüber hinaus erhöhen diese Protektor-Elemente die Steifigkeit der Protektorblöcke durch die enge Fixierung ihrer Wände untereinander beim Kontakt mit der Straßenoberfläche.
Die stahlbespickte Version unterscheidet sich hauptsächlich durch die Zusammensetzung der Gummimischung, die spezielle Zusätze enthält. Durch diese konnte ein idealer Ausgleich zwischen der Stabilität der Stahlspikes und der Lebensdauer des Protectors erreicht werden. Darüber hinaus sind die Positionen der Stahlspikes das Ergebnis einer umfassenden Anwendung von Computer-Simulationsmethoden, durch die ein optimales Grip auf Eis bei geringem Geräuschpegel erreicht werden konnte. Die Stahlspikes selbst sind leicht und haben eine Vielzahl von Ecken, was die Fahrt auf vereisten Straßen erheblich komfortabler und sicherer macht.
Hauptmerkmale des Modells General Tire Snow Grabber
- Die Vielzahl von Doppelblöcken auf der Außenseite des Protectors gewährleistet eine hervorragende Stabilität bei der Kurvenfahrt;
- Das asymmetrische Protektor-Design ermöglicht eine hervorragende Haftung und Lenkung auf jedem Winteruntergrund;
- Die "Schneekammern" im mittleren Teil des Protectors ermöglichen es, Schnee zu halten, wodurch die Haftung bei der Fahrt auf schneebedeckten Straßen verbessert wird;
- Die Kombination von kleinen Protektorblöcken im mittleren Teil des Protectors mit massiven Blöcken der Schulterzone des Protectors ermöglicht eine hervorragende Effizienz des Anfahrens und Bremsens, unabhängig von den Straßenverhältnissen;
- Die unzähligen wellenförmigen Lamellen erzeugen zusätzliche Kanten, die die Haftung auf Eis verbessern, ohne die Lenkung auf trockenem Asphalt zu beeinträchtigen;
- Die Gummimischung mit hohem Silikagehalt ermöglicht es dem Reifen, eine hervorragende Elastizität bei niedrigen Temperaturen zu demonstrieren, während gleichzeitig eine ausgezeichnete Abnutzungsbeständigkeit des Protectors gewährleistet wird.
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