Der Winterreifen Goodyear UltraGrip Extreme, hergestellt von einem der größten nordamerikanischen Reifenhersteller der Welt, ist hauptsächlich für eine breite Palette moderner Pkw-Modelle konzipiert. Die Modellreihe umfasst über fünfzig Varianten mit einem Felgendurchmesser von 13 bis 18 Zoll.
Dieser Reifen ist eines der ersten Modelle, bei dessen Entwicklung die Spezialisten des Unternehmens das Konzept "Twin Grip" verfolgten. Nach diesem Konzept hat der Reifenprotector eine zweischichtige Konstruktion, bei der jede Schicht eine andere Steifigkeitsstufe aufweist. Die untere Grundschicht, hergestellt aus einer härteren Gummimischung auf Basis von Technokohlenstoff, gewährleistet die notwendige Festigkeit der Stahlschienen sowie deren Höhe über dem Protector. Die äußere Schicht, die direkt mit der Fahrbahn in Kontakt kommt, ist aus einer weicheren Gummimischung mit einem hohen Anteil an Silika gefertigt, was die Haftung auf rutschigen Oberflächen erheblich verbessert hat.
Innovative Stahlschienentechnologie
Eine der technischen Neuheiten dieses Modells ist die "Active Stud Technology", die die Handhabung bei der Fahrt auf vereisten Oberflächen verbessern soll. Diese technologische Neuerung besteht in einer speziellen Konstruktion der Stahlschienen, deren Konfiguration es dem Protector ermöglicht, den Körper der Stahlschienen fester zu fixieren, sowie einer dünnere Flansch der Stahlschienen, was den Druck der Stahlschienen auf das Eis erhöht. Durch diese Neuerung konnte die Haftung des Reifens Goodyear UltraGrip Extreme mit vereisten Oberflächen erheblich verbessert werden. Darüber hinaus wurde die Anzahl der Stahlschienen auch erhöht, was die Anzahl der Reihen erhöhte, die durch die Stahlschienen bei Kontakt mit der Fahrbahn gebildet werden.
V-TRED-Protector
Dieser Reifen ist mit einem Protector ausgestattet, der nach der V-TRED-Technologie gebaut ist. Diese Technologie stellt einen V-förmigen symmetrischen Rillenmuster des Protectors dar, der in drei Längsrippen unterteilt ist. Dies ermöglichte eine hervorragende Leistung in allen Bedingungen. In der Mitte des Protectors befindet sich eine breite Längsrippe, deren spezielle Konstruktion eine hervorragende Traktion und Haftung auf Schnee bietet. Die beiden anderen Rippen sind Schulterzonen, die aus massiven Blöcken bestehen. Die spezielle Form der Blöcke fördert eine gleichmäßigere Verteilung der Last auf die gesamte Kontaktfläche, was ein stabileres und zuverlässigeres Verhalten ermöglichte. Das V-förmige Design des Protectors fördert auch eine effektivere Entwässerung und Schneeräumung aus der Kontaktzone, was eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und ein zuverlässigeres Verhalten auf nasser Fahrbahn ermöglichte.
3D-BIS-Technologie
Diese Technologie stellt ein dreidimensionales System der gegenseitigen Blockierung der Protectorblöcke dar, wodurch deren Steifigkeit erhöht wird. Durch diese Technologie konnte dem Reifen Goodyear Ultra Grip Extreme eine zusätzliche Stabilität bei trockenen und nassen Fahrbahnen verliehen werden, was die Fahrt komfortabler machte.
Ein weiterer Vorteil dieser Technologie ist die erhöhte Anzahl der Lamellen, die eine Vielzahl von zusätzlichen Haftflächen bilden, die effektiv an jede Unebenheit auf der vereisten Oberfläche greifen.
Dieser Effekt wurde durch eine spezielle Konstruktion der Wände der Lamellen erreicht, in denen Erhebungen vorgesehen sind. Wenn die Lamellen mit der Fahrbahn in Kontakt kommen, greifen diese Erhebungen in entsprechende Vertiefungen auf der gegenüberliegenden Seite, wodurch die Wände der Lamellen fest zwischen sich fixiert werden. Dies ermöglicht eine erhebliche Erhöhung der Steifigkeit des Protectorblocks.
Hauptmerkmale von Goodyear UltraGrip Extreme
- Eine große Anzahl prismatischer dreidimensionaler Lamellen bildet zusätzlich eine Vielzahl von scharfen Haftflächen, die effektiv durch die Wasserschicht dringen und an jede Unebenheit auf der Oberfläche der vereisten oder schneebedeckten Fahrbahn greifen;
- Das V-förmige Rillenmuster des Protectors, das nach der V-TRED-Technologie gebaut ist, bietet eine hervorragende Haftung auf nasser Fahrbahn und hilft, das Risiko von Aquaplaning zu reduzieren;
- Die originale Konstruktion der zentralen Längsrippe ermöglicht eine hervorragende Kursstabilität, eine hohe Bremswirkung und ein reduziertes Rollwiderstand;
- Die breiten Schulterzonen, die aus massiven Blöcken bestehen, bieten eine zuverlässigere Handhabung und eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Seitenverschiebungen bei der Fahrt durch Kurven;
- Die optimierte Konstruktion der Stahlschienen und deren Anordnung ermöglichen einen höheren Druck auf das Eis und eine zuverlässige Fixierung im Protector, was den Haftungskomfort und die Sicherheit bei der Fahrt auf vereisten Fahrbahnen erhöht.
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