Der Winterreifen Goodyear UltraGrip Ice+ ist einer der erfolgreichen Versuche des nordamerikanischen Herstellers, den idealen Reifen für die rauen Winterbedingungen in den skandinavischen Ländern und natürlich in Russland zu entwickeln. Dieses Modell wird in mehr als zwei Dutzend der beliebtesten Dimensionen von 13 bis 17 Zoll produziert, was es ermöglicht, diesen Reifen auf den meisten modernen Pkw-Modellen der Kompakt- und Mittelklasse zu verwenden.
ActiveGrip-Technologie
Dieser Reifen ist einer der ersten Winterreifen, bei dem der nordamerikanische Reifenhersteller eine seiner neuesten Entwicklungen, nämlich die ActiveGrip-Technologie, eingesetzt hat. Diese Technologie umfasst eine Reihe von technischen Lösungen, die darauf abzielen, hervorragende Betriebseigenschaften in den rauen Bedingungen der skandinavischen Winter zu gewährleisten.
DualCapCompound
Wie bekannt, verliert Gummi bei niedrigen Temperaturen eines seiner wichtigsten Vorteile - die Elastizität, was sich nachteilig auf die Haftung auf der Oberfläche auswirkt. Deshalb fügen alle Reifenhersteller spezielle Komponenten zur Gummimischung des Laufstreifens hinzu, um den notwendigen Elastizitätsgrad bei negativen Temperaturen zu gewährleisten. Auch das Unternehmen Goodyear hat davon nicht abgesehen. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten ist der Reifen Goodyear UltraGrip Ice+ mit einem Laufstreifen ausgestattet, der aus zwei Schichten besteht. Die obere Schicht besteht aus einer elastischeren Gummimischung, die es dem Laufstreifen ermöglicht, sich bei niedrigen Temperaturen enger an die Unregelmäßigkeiten auf der Straßenoberfläche anzupassen. Die untere Schicht besteht aus einer härteren und steiferen Gummimischung. Diese Schicht gewährleistet aufgrund ihrer Steifigkeit dem Reifen hervorragende Betriebseigenschaften auf trockener Straße bei höheren Temperaturen.
Hybridsipes
Hinter diesem Begriff verbirgt sich die Kombination von zwei verschiedenen Typen von Lamellen, die in diesem Modell eingesetzt wurden. Wie im vorherigen Absatz beschrieben, besteht der Laufstreifen dieses Reifens aus zwei Schichten. Jede Schicht des Laufstreifens ist mit Lamellen eines bestimmten Typs ausgestattet. Die untere Schicht des Laufstreifens verfügt über eine Vielzahl von prismatischen Lamellen. Diese Lamellen sind eine Weiterentwicklung der 3D-BIS-Technologie. Das wichtigste konstruktive Merkmal der prismatischen Lamelle ist die Anwesenheit von Vorsprüngen und Vertiefungen auf ihren Wänden. Dies ermöglicht es den Wänden der Lamelle, sich im Moment des Kontakts mit der Straßenoberfläche fest zu verbinden. Durch diese Konstruktion wird eine hohe Steifigkeit der unteren Schicht des Laufstreifens erreicht, was die Lenkungseigenschaften auf trockener Oberfläche wesentlich verbessert.
Die obere Schicht des Laufstreifens ist mit zickzackförmigen Lamellen ausgestattet, die ebenfalls quer zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Wie die prismatischen Lamellen verbessern auch die zickzackförmigen Lamellen durch eine engere Verbindung ihrer Wände die Steifigkeit der Laufstreifenblöcke. Ihr Hauptunterschied besteht darin, dass sie neben der Verbesserung der Steifigkeit der Laufstreifenblöcke zusätzlich eine Vielzahl von scharfen Kanten bilden, die durch die Wasserschicht auf der vereisten Oberfläche leicht hindurchdringen und sich sogar an sehr kleine Unregelmäßigkeiten anhaken können. Dies ermöglicht es, das Fehlen von Stahlschienen am Reifen Goodyear UltraGrip Ice+ auszugleichen.
Snow Grasper
Diese Neuerung ist eine Weiterentwicklung einer anderen berühmten Technologie dieses nordamerikanischen Reifenherstellers, nämlich der V-TRED-Technologie. Wie die Vorgängertechnologie stellt die Snow-Grasper-Technologie einen neuen V-förmigen Design des symmetrischen gerichteten Laufstreifenmusters dar. Das wichtigste konstruktive Merkmal, das diese Technologie von der vorherigen Version unterscheidet, ist die erhöhte Anzahl von scharfen Kanten. Dies wurde durch die Verkleinerung der Größe der Laufstreifenblöcke erreicht, wodurch ihre Anzahl wesentlich erhöht werden konnte.
Die erhöhte Anzahl von Laufstreifenblöcken ermöglichte es, alle wichtigsten Betriebseigenschaften des Reifens wesentlich zu verbessern, insbesondere auf rutschigen Oberflächen. Darüber hinaus ermöglichte dies, dass das Entwässerungssystem des Reifens jetzt über eine wesentlich größere Anzahl von Kanälen verfügt, wodurch die Effektivität seiner Arbeit wesentlich verbessert wurde.
Hauptmerkmale des Reifens Goodyear UltraGrip Ice+
- Die ActiveGrip-Technologie gewährleistet dank des zweischichtigen Laufstreifens mit zwei Arten von Lamellen einen optimalen Kontakt mit jeder vereisten Oberfläche;
- Die zweischichtige Konstruktion des Laufstreifens gewährleistet hervorragende Traktionseigenschaften in allen Winterbedingungen und bietet gleichzeitig eine gute Lenkung auf trockener Straße bei hoher Temperatur;
- Die prismatischen und zickzackförmigen Lamellen ermöglichen es dem Reifen, aufgrund der hohen Steifigkeit des Laufstreifens auf seiner gesamten Tiefe, ein gutes Haftvermögen auf Schnee und Eis während der gesamten Lebensdauer zu demonstrieren;
- Der optimierte V-förmige Design des symmetrischen gerichteten Laufstreifenmusters mit breiten Querkanälen ermöglicht eine effektive Entfernung von Wasser und Tau aus dem Kontaktbereich;
- Der Mehrradius-Profil des Laufstreifens mit einem kleinen Radius der Schulterzonen ermöglichte es, einen langen und breiten Kontaktbereich zu erreichen, sowie eine gleichmäßige Verteilung des Drucks darauf, was zu einem verbesserten Haftvermögen auf jeder Art von Oberfläche und einem gleichmäßigen Verschleiß des Laufstreifens führte.
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