Der Winterreifen Goodyear UltraGrip Ice Navi NH wurde unter Berücksichtigung der spezifischen klimatischen Bedingungen des Landes der aufgehenden Sonne entwickelt. Wie sein Vorgänger zeichnet er sich durch Effizienz bei der Verzögerung und Manövrierbarkeit auf vereistem Untergrund aus. Und genau diese Eigenschaften wurden in diesem Modell wesentlich verbessert.
Vergrößerte Blöcke in der Mittelposition
Eine der herausragenden Merkmale des Profils sind die vergrößerten Blöcke in der Mittelposition. Diese Elemente sind sehr widerstandsfähig gegen Deformation, was in Kombination mit ihrer vergrößerten Kontaktfläche mit der Straßenoberfläche die Fahrstabilität auf trockener Fahrbahn verbessert. Die von den Blöcken gebildeten langen Quergriffe tragen zu einer effizienteren Funktion des Profils bei der Verzögerung bei.
Zickzackförmige Querkanäle
Es ist erwähnenswert, dass die Querdrenagemulden eine ungewöhnliche Zickzackform haben. Dies erweitert die Funktionalität dieser Elemente, die zu einer besseren Stabilität bei Längsbeschleunigungen auf schneebedeckter Fahrbahn beitragen.
Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und Schlammplaning
Die Hauptfunktion der oben genannten Querkanäle besteht darin, Wasser, Schnee und ihre Mischung mit Straßenschmutz vom Kontaktbereich abzuleiten. Wie auch die Längselemente haben sie eine vergrößerte Breite und Tiefe, wodurch der Reifen eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und Schlammplaning aufweist.
3D-Lamellen
Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Anzahl der Griffe um 13% erhöht. Der größte Teil dieses Zuwachses wird durch die zahlreichen Lamellen gewährleistet, die wesentlich dichter angeordnet sind. Dies verstärkt die Grifeigenschaften auf Walzschnee und vereistem Untergrund erheblich. Gleichzeitig bleibt die Handhabung komfortabel dank der dreidimensionalen Struktur der Seitenwände der Lamellen. Bei Kontakt mit der Straßenoberfläche fixieren sie die Nut in der offenen Position und begrenzen die Beweglichkeit des Blocks. Hier ist es erwähnenswert, dass diese Elemente eine unterschiedliche Richtung haben. Am äußersten Rand der Schulterblöcke befinden sich Längslamellen. Bei Manövrieren verstärken sie die Stabilität des Reifens auf vereistem Untergrund.
Optimierte Kontaktflächenform
Ein weiterer wichtiger Unterschied zum Vorgängermodell ist die Form der Kontaktfläche. Sie wurde so optimiert, dass die gleichmäßige Verteilung der äußeren Last auf diese erhöht wird. Zu diesem Zweck wurde die Konstruktion des Karkasses wesentlich verstärkt und das Profil in der Seitenansicht geändert. Als Ergebnis wurde die Stabilität der Grifeigenschaften erhöht und der Verschleiß verringert.
Hauptmerkmale:
- vergrößerte Blöcke in der Mittelposition verbessern die Stabilität und die Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit;
- zickzackförmige Querdrenagemulden verstärken die Grifeigenschaften bei Längsbeschleunigungen;
- erhöhte Dichte der Lamellen im Vergleich zum Vorgängermodell;
- optimierte Kontaktflächenform verbessert die Handhabung und verringert den Verschleiß.
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