Der winterliche Stahlschinenreifen Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV ist eine der neuesten Entwicklungen des nordamerikanischen Giganten, die vor kurzem in den Verkauf gegangen ist. Dieses Modell ist für Crossover- und Geländefahrzeuge konzipiert, die in den rauen Klimazonen Skandinaviens und Nordrusslands sowie in anderen Regionen eingesetzt werden, in denen die Lufttemperatur im Winter bis auf dreißig Grad minus sinkt.
Multicontrol Ice-Technologie
Wie die Version, die für gewöhnliche Pkw konzipiert ist, wurde dieses Modell mit der Multicontrol Ice-Technologie entwickelt, die eine Reihe von Änderungen erfahren hat, um den größeren Gewicht von modernen Geländefahrzeugen Rechnung zu tragen. Die Grundidee dieser Technologie bleibt jedoch unverändert - es handelt sich um Stahlschienen mit breiter Hartmetall-Schweißnaht und einer optimierten Anordnung auf dem Laufprofil. Im Vergleich zur Originalversion wurde die Form der Schienenbasis mit einer breiteren Rückenkante geändert, um eine hohe Effizienz bei der Verzögerung zu erreichen. Gleichzeitig gewährleistet die optimierte Anordnung der Schienen auf dem Laufprofil ein zuverlässiges Grip auf Eis und reduziert das von ihnen erzeugte Geräusch.
Verbesserte Griffigkeit auf Schnee
Wie bekannt, sind Winterstraßen nicht nur Eis, sondern auch Schnee und Schlamm. Die hervorragenden Griffigkeitseigenschaften auf diesen Arten von Straßenbelag sind eine der "Markenzeichen" fast jeder Winterreifen von Goodyear seit mehreren Jahrzehnten. Der UltraGrip Ice Arctic SUV verfügt auch über diese Fähigkeiten.
Dies ist zum großen Teil das Ergebnis des originalen V-förmigen Designs des symmetrischen, richtungsgebundenen Laufprofils. Sein charakteristisches Merkmal ist das Fehlen von Längsrippen, die von zusammenlaufenden Gruppen massiver, viereckiger Blöcke ersetzt wurden. Im Betrieb bilden diese Blöcke eine große Anzahl sehr langer Querkanten, dank derer der Reifen hervorragende Zug- und Griffigkeitseigenschaften auf Schnee in Längsrichtung aufweist.
Sägezahnförmiges Design der Schulterzonen
Eine weitere Neuerung dieses Modells ist das sägezahnförmige Design der Schulterzonen. Es wird durch die oben erwähnten Gruppen von Blöcken gebildet, die in der Mitte des Laufprofils zusammenlaufen. Im Betrieb erfasst dieser Teil des Laufprofils den Schnee effektiv, der dann durch die zwischen den Blöcken angeordneten Kanäle den Reifen verlässt. Dies gewährleistet dem Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV nicht nur eine kurze Bremsstrecke auf hartem Schnee, sondern auch eine hervorragende Durchfahrt auf Abschnitten mit tiefem Schneebelag.
Erhöhte Lamellen-Dichte
Neben den Schienen gewährleisten zahlreiche Lamellen den Grip auf vereistem Straßenbelag. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde ihre Anzahl durch eine originale Konstruktion deutlich erhöht. Im Moment des Kontakts mit der Straßenoberfläche öffnen sich die Lamellen und bilden eine Vielzahl von Griffigkeitskanten. Gleichzeitig fixieren sich ihre Wände aufgrund ihrer komplexen, vielgestaltigen Form fest untereinander in mehreren Richtungen, wodurch die Steifigkeit der Blöcke deutlich erhöht wird, was sich sehr günstig auf die Handhabung bei der Fahrt auf Asphalt oder hartem Schnee auswirkt.
Silikongehaltige Gummimischung
Ein bedeutender Teil der Griffigkeitseigenschaften eines Reifens wird nicht durch sein Laufprofil, sondern durch die Gummimischung gewährleistet. Bei der Entwicklung dieses Modells wurde diesem Aspekt große Aufmerksamkeit gewidmet. Das Ergebnis der sorgfältigen Arbeit war eine Gummimischung, die eine Reihe von neuen Komponenten enthält, einschließlich Silika der neuesten Generation. In Kombination mit fortschrittlichen Fertigungstechnologien ermöglichte dies, dem Laufprofil die Fähigkeit zu verleihen, die Elastizität auf optimalem Niveau in einem sehr weiten Temperaturbereich zu erhalten. Dies wiederum ermöglicht es dem Reifen, eine außergewöhnliche Stabilität der Griffigkeitseigenschaften unter allen Wetterbedingungen zu demonstrieren.
Hauptmerkmale des Reifens Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV
- hervorragende Griffigkeitseigenschaften auf jeder Winterstraße unabhängig von den Wetterbedingungen dank des optimierten, symmetrischen, richtungsgebundenen Laufprofils mit originalem V-förmigem Design;
- exzellente Effizienz bei der Beschleunigung und Verzögerung auf hartem Schnee dank der großen Anzahl sehr langer Querkanten, die von den zahlreichen, rechteckigen Blöcken gebildet werden;
- die Multicontrol Ice-Technologie gewährleistet einen unübertroffenen Grip auf Eis dank der optimierten Form der Schienen und ihrer Anordnung auf dem Laufprofil;
- hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning und Schlammplaning dank sehr langer, breiter Entwässerungskanäle, die unter einem großen Winkel gegen die Fahrtrichtung angeordnet sind;
- optimaler Elastizitätsgrad in einem sehr weiten Temperaturbereich, der durch die Gummimischung des Laufprofils gewährleistet wird, die aus den neuesten Materialien zusammengesetzt ist und mit den fortschrittlichsten Technologien hergestellt wird.
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