Hankook RW15 Winter i Pike LV

Der Winterreifen Hankook RW15 Winter i Pike LV ist für kommerzielle Fahrzeuge mit geringer Kapazität konzipiert. Im Vergleich zu vielen anderen Marken hebt er sich durch verbesserte Traktionseigenschaften auf vereistem und schneebedecktem Untergrund ab. Gleichzeitig wurden die Betriebseigenschaften, die für kommerzielle Reifen typisch sind, in diesem Modell vollständig beibehalten. Der Hersteller bietet ihn in zwei Varianten an - mit und ohne Spikes. In letzterem Fall sind auf dem Laufflächendesign Plätze für die Montage von Spikes vorgesehen.

Das Laufflächendesign, wie auch bei den "Pkw"-Modellen der koreanischen Marke, ist als gerichtetes, symmetrisches Design mit V-förmiger Anordnung der Entwässerungselemente ausgeführt. Das Hauptunterscheidungsmerkmal sind die vergrößerten Blockgrößen. In Kombination mit dem optimierten Profil des Laufflächens erhöht dies die Tragfähigkeit des Reifens, seine Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung und die Stabilität der Traktionseigenschaften unter konstanter Belastung durch hohe Gewichte.

Wie auch bei den "Pkw"-Reifen ist das Laufflächendesign mit Lamellen durchzogen. Die schmalen, zickzackförmigen Schnitte bilden im Kontaktbereich viele scharfe Kanten, die es dem Reifen ermöglichen, sich viel besser an der rutschigen Straßenoberfläche zu verankern. Es ist zu beachten, dass eine Gummimischung mit erhöhtem "Silikagehalt" verwendet wird, wodurch die Elastizität bei niedrigen Temperaturen gewährleistet ist.

Hauptmerkmale von Hankook RW15 Winter i Pike LV

- das Laufflächendesign, das an die Besonderheiten des Designs und der Nutzung von kommerziellen Fahrzeugen angepasst ist, ist auf allen Winterstraßen effektiv;
- die Möglichkeit, Spikes zu montieren, ermöglicht es, die Traktion auf vereistem Untergrund bei Bedarf zu verbessern;
- die V-förmige Anordnung der Entwässerungskanäle minimiert das Risiko von Aquaplaning und Slushplaning und erhöht die Kursstabilität auf rutschigen Straßen;
- die zahlreichen zickzackförmigen Lamellen ermöglichen es, das Zug- und Bremskraftpotential auf Eis und gerolltem Schnee effektiv umzusetzen.