Ironman Radial A/P

Das ganze Jahr über verfügbare Personenkraftschinenreifen Ironman Radial A/P ist für Fahrzeuge mit erhöhter Geländegängigkeit, leichte LKWs und Vans mit Allradantrieb oder Teilzeit-Antrieb konzipiert.

Bei der Entwicklung des Laufflächendesigns des Reifens wurden umfassend Computer-Modellierungsmittel eingesetzt, um die optimale Anordnung aller Laufflächen-Elemente im Hinblick auf den Fahrkomfort zu ermitteln.

Das nicht gerichtete Laufflächendesign des Reifens besteht aus fünf Rippen, die aus einer Vielzahl von einzelnen Blöcken bestehen. Ein charakteristisches Merkmal des Laufflächendesigns ist die schachbrettartige Anordnung der Blöcke der drei mittleren Rippen. Diese Lösung ermöglichte es, den Lärmpegel erheblich zu senken und die Festigkeit des gesamten Reifens Ironman Radial A/P zu erhöhen, was zu einer gleichmäßigeren Verteilung der Last führt. Darüber hinaus haben die beiden Seiten der Blöcke, die Teil der drei mittleren Rippen sind, eine zickzackförmige Form.

Die hervorragenden Eigenschaften der Lauffläche bei der Selbstreinigung von Wasser, Schnee und Schmutz werden durch drei breite Längskanäle und ein System von Querkanälen gewährleistet, wodurch die Eigenschaften der Traktion, des Zuges und der Bremsung auf rutschiger Oberfläche erheblich verbessert werden. Die Oberfläche jedes Laufflächenblocks enthält drei wellenförmige Lamellen, die zusätzliche Griffe für die Oberfläche schaffen und die Traktion beim Fahren auf rutschigen Straßen ohne Beeinträchtigung der Steifigkeit der gesamten Laufflächendesign-Konstruktion erhöhen.

Bei der Konstruktion des Reifenkarussells wurden alle ungünstigen Faktoren, die der ganzjährigen Nutzung eigen sind, berücksichtigt. Durch die mehrschichtige Konstruktion wird der Reifen stark und elastisch.

Hauptmerkmale des Reifens Ironman Radial A/P

- Optimaler Fahrcharakter in allen Wetterbedingungen sowie lange Lebensdauer werden durch das originale Laufflächendesign mit fünf Rippen gewährleistet;
- Hoher Fahrkomfort dank der weiten Anwendung von Computer-Modellierungsmitteln, mit denen das Anordnungsschema der Laufflächen-Elemente berechnet wurde;
- Hervorragende Selbstreinigungseigenschaften der Lauffläche durch den großen Abstand zwischen den Blöcken;
- Mehrschichtige Konstruktion des Reifenkarussells, durch die der Reifen stark und elastisch ist.