Кама ВЛИ 10

Das Pkw-Reifen Kama VLI 10 wurde bereits zu einer Zeit entwickelt, als inländische Autofahrer im Winter ausschließlich "Viersaisonreifen" verwendeten, da es keine speziellen Wintermodelle gab. Die Grundlage für seine Entwicklung bildete die Erfahrung der sowjetischen Reifenindustrie. Trotzdem hat die Zeit die Effektivität der in diesem Reifen verwendeten Konstruktionen nicht allzu sehr beeinflusst, sodass er auch heute noch ausreichend aktuelle Eigenschaften aufweist.

Viele Haftkanten in der Mitte des Laufflächens

Eine der Lösungen, die auch heute noch beliebt sind, ist der Design der Mittelpartie des Laufflächens. Es enthält drei durchgehende Längsrippen. Jede von ihnen hat eine Zickzack-Form und kleine Abmessungen, wodurch die Kontaktfläche eine Vielzahl von Haftkanten in verschiedenen Richtungen aufweist. Dies ermöglicht es dem Reifen, auf allen rutschigen Straßen ein sicheres und zuverlässiges Verhalten zu zeigen. Gleichzeitig trägt die durchgehende Konstruktion der Laufflächenrippen in der Mitte zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und des Lärmpegels bei und verhindert eine ungleichmäßige Abnutzung.

Paarweise verbundene Blöcke in den Schulterzonen

Die Schulterzonen des Laufflächens sind wiederum durch einen offenen Design gekennzeichnet. Hier befinden sich viele einzelne Blöcke, die paarweise durch starre Verbindungen verbunden sind. Dies erhöht ihre Widerstandsfähigkeit gegen Deformationen, insbesondere bei Beschleunigung und Bremsen. Infolgedessen zeigt der Reifen nicht nur eine gute Haftung in Kurven, sondern auch einen verkürzten Bremsweg, insbesondere auf rutschigen Straßen.

Hauptmerkmale von Kama VLI 10

- drei durchgehende Laufflächenrippen in der Mitte erhöhen die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, verringern den Rollwiderstand und verbessern aufgrund ihrer Zickzack-Form die Längs-Haft-Eigenschaften;
- doppelte Laufflächenblöcke in den Schulterzonen gewährleisten eine sichere Haftung in Kurven und einen verkürzten Bremsweg;
- vier Längs- und viele Quer-Drainagekanäle verbessern die Haft-Eigenschaften auf nassen Straßen.