Die Entwicklung des Reifens Kleber Krisalp 3 wurde von den Spezialisten des Unternehmens Michelin durchgeführt, dem heute diese bekannte französische Marke gehört. Dabei wurden die klimatischen Besonderheiten der Länder Zentraleuropas und Westeuropas berücksichtigt, was sich in bestimmten Betriebseigenschaften widerspiegelt. Dieses Modell zeichnet sich durch eine erhöhte Traktion auf gerolltem Schnee und Eis aus, was auch in unserem Land sehr aktuell ist, wo solche Straßenverhältnisse eher die Norm als die Ausnahme sind.
Viele Querlamellen
Die meisten Haftkanten, über die die Kontaktfläche dieses Reifens verfügt, werden durch zahlreiche Lamellen gebildet. Diese sind entweder direkt oder unter einem kleinen Winkel zur Fahrtrichtung angeordnet. Genau diese Eigenschaft erklärt die sehr hohen Längs-Zug-Haft-Eigenschaften und die Effektivität beim Bremsen, die dieser Reifen auf gerolltem Schnee und Eis zeigt.
Erhöhte Stabilität beim Manövrieren
Wenn die Protoktorelemente im zentralen Bereich kleine Abmessungen aufweisen, sind diejenigen in den Schulterzonen massiv. Dies ist durch ihre funktionale Bestimmung bedingt - die Gewährleistung einer maximalen Stabilität beim Manövrieren. Darüber hinaus reduzieren die massiven Querblöcke in den Schulterzonen das Risiko eines ungleichmäßigen Abnutzens des Protoktors erheblich und verlängern damit die Lebensdauer des Reifens.
Hauptmerkmale des Reifens Kleber Krisalp 3
- Die durch zahlreiche Lamellen erhöhte Anzahl an Haftkanten ermöglicht es dem Reifen, eine zuverlässige Haftung auf Eis und gerolltem Schnee zu demonstrieren;
- sicheres Verhalten bei hoher Geschwindigkeit dank des breiten Längsgrats in der Mitte;
- Die breiten Blöcke in den Schulterzonen erhöhen die Effektivität beim Bremsen, verhindern das Ausbrechen beim Manövrieren und Lenken;
- Die kleinen Abmessungen ermöglichten es, die Anzahl der Blöcke im zentralen Bereich zu erhöhen, was sich positiv auf die Zug-Haft-Eigenschaften auf Schnee und Schlamm auswirkte.
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