Noch vor kurzer Zeit waren chinesische Reifen in ihren Verbrauchereigenschaften deutlich schlechter als europäische und amerikanische Produkte. Doch die Zeit steht nicht still und chinesische Reifenhersteller arbeiten kontinuierlich an der Verbesserung ihrer Produkte. Der LingLong GreenMax, ein Leichtlauf-Sommerreifen eines der größten chinesischen Hersteller, gehört zweifellos zu einer neuen Generation von chinesischen Reifen.
Dieser Reifen ist für Pkw der Klassen C und D nach internationaler Klassifizierung konzipiert und wird in dreißig verschiedenen Größen produziert. Dies spricht für die Möglichkeit, ihn in einer Vielzahl von Modellen moderner Pkw einzusetzen. Darüber hinaus kann man über die hervorragenden Betriebseigenschaften urteilen, indem man die hohen Geschwindigkeitsindizes V und W betrachtet, die diesem Reifen zugeteilt wurden.
Der Design des nicht gerichteten symmetrischen Laufbildes zeichnet sich durch eine überraschende Kombination von Stil und Aggressivität aus, die für chinesische Reifen typisch ist. Das Laufbild entspricht den neuesten Trends in der Reifenindustrie und besteht aus fünf Hauptelementen: drei zentralen Rippen und zwei Schulterzonen.
Das in der Mitte des Laufbildes positionierte LingLong GreenMax-Längsrippen zeichnet sich durch eine erhöhte Steifigkeit aus, die durch die Anwesenheit von diagonalen Selbstblockierungslamellen an seiner Oberfläche erreicht wird. Durch diese Lösung konnte eine Verbesserung der Beschleunigung und Bremsung sowie der Kursstabilität erreicht werden. Durch die cleveren Konstruktion der Mittelteil des Laufbildes zeigt dieser Reifen ein optimales Grip auf der Straßenoberfläche und demonstriert dabei eine hohe Bremswirkung unter allen Straßenbedingungen.
Hauptmerkmale des LingLong GreenMax-Reifens
- hervorragender Grip auf trockener und nasser Straße dank des stilvollen und aggressiven Designs des symmetrischen Laufbildes;
- ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, dank vier Längskanälen;
- hervorragende Effizienz bei der Kurvenfahrt dank der verstärkten Konstruktion der Schulterzonen;
- Schutz des Felgenrandes wird durch die spezielle Konstruktion der Reifenwand gewährleistet.
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