Die Entwicklung der Reifenindustrie im Reich der Mitte hat ein solches Niveau erreicht, dass moderne chinesische Reifen in ihren Verbrauchereigenschaften den Weltmarktführern in diesem Bereich nur wenig nachstehen. Zu diesen gehört zweifellos auch der Sommer-Reifen für Nutzfahrzeuge LingLong R666, der für die Montage auf alle Achsen von Nutzfahrzeugen mit geringer Nutzlast und auch Mikrobussen vorgesehen ist.
Dank des originalen Designs des nicht gerichteten symmetrischen Laufflächendesigns kann dieser Reifen auf verschiedenen Straßenbelägen verwendet werden. Der Reifen LingLong R666 hat eine Reihe von charakteristischen Merkmalen, zu denen auch die originale Konstruktion der beiden Längsrippen in der Mittelzone des Laufflaechen gehört. Diese Rippen bestehen im Wesentlichen aus zwei Reihen von einzelnen Blöcken, die in minimalem Abstand voneinander angeordnet sind.
Dank der trapezförmigen Form konnte diese Blöcke in Längsrippen mit S-förmiger Konfiguration gruppiert werden. Durch diese Lösung konnten die chinesischen Reifenhersteller den Resonanzgeräuschpegel ohne Beeinträchtigung der Traktion und der Handhabung praktisch eliminieren. Darüber hinaus hat der kleine Abstand zwischen den trapezförmigen Blöcken den Mittelrippen eine größere Steifigkeit verliehen, was die hervorragende Effektivität des Reifens bei Beschleunigung und Bremsen gewährleistet.
Allerdings fällt bei Betrachtung dieses Reifens zuerst die verstärkte Schulterzone auf, die ähnlich wie bei Personenkraftwagenreifen einen abgerundeten Profil aufweist. Diese untypische Lösung für diese Reifenkategorie ermöglichte es, die Wahrscheinlichkeit von Anzeichen von ungleichmäßigem Verschleiß zu verringern, was zu einer Verlängerung der Lebensdauer des Reifens führte.
Hauptmerkmale von LingLong R666
- Möglichkeit der ganjährigen Anwendung durch das gut durchdachte Design des nicht gerichteten symmetrischen Laufflächendesigns;
- geringer Geräuschpegel dank des S-förmigen Profils der Kanten der Mittelrippen und der Innenflächen der Schulterzonen;
- verstärkte Konstruktion der Schulterzonen erhöht die Sicherheit in Kurven und reduziert die Wahrscheinlichkeit von ungleichmäßigem Verschleiß.
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