Die winterliche, nicht genagelte Reifenmarke Marvix Arctic Lynx I wurde für Personenkraftwagen entwickelt. Ihr symmetrisches, richtungsgebundenes Profil zeichnet sich durch ein markantes V-förmiges Muster und zahlreiche wellenförmige Lamellen aus. Die Hauptarbeitsbereiche sind auf Haftung im Schnee ausgelegt, während sich von der Mitte ausgehende Rillen Wasser- und Schneematschabflusskanäle schaffen.

Richtungsgebundenes V-förmiges Profil

Schräge Blockelemente laufen entlang der Längsachse des Reifens zusammen und bilden eine Abfolge pfeilförmiger Strukturen. Ihre Kanten sind in unterschiedlichen Winkeln zur Fahrtrichtung ausgerichtet, wodurch die Lauffläche zahlreiche Arbeitskanten für Traktion und Bremsen auf Schnee erhält. Dicht beieinander liegende Spitzen der zentralen Blöcke bilden eine stabile Stütze in der Mitte der Lauffläche und tragen so zur Fahrstabilität bei geraderausfahrt bei.

Rillen mit Abfluss zu den Schulterzonen

Diagonale Kanäle verzweigen sich von der Mitte der Lauffläche zu deren Seitenrändern. In den Schulterzonen münden sie in quer verlaufende Zwischenräume zwischen den Blöcken. Diese Anordnung ermöglicht einen Abfluss von Wasser und Schneematsch aus dem Kontaktbereich, während Verzweigungen zwischen benachbarten Reihen einzelne Abschnitte des Drainagesystems verbinden. Dadurch bleibt die Lauffläche auf unebenen Winterstraßen effektiv, auf denen Schneeflächen mit nassen Asphaltabschnitten wechseln.

Wellenförmige Lamellen über die gesamte Breite

Die Oberfläche der Blöcke ist mit feinen, gewundenen Einschnitten versehen. Beim Kontakt mit der Straße ergänzen ihre Kanten die großen Kanten der Hauptrillen und erhöhen so die Anzahl der Griffflächen auf Schnee. Die Lamellen sind sowohl in der Mitte als auch an den Rändern der Lauffläche angeordnet: Die Griffelemente wirken sowohl bei geraderausfahrt als auch bei Lastverschiebung in Kurven mit.

Große Schulterblöcke

Die Schulterzonen bestehen aus breiten Blöcken mit relativ glattem äußeren Rand. Sie bilden Stützflächen zur Aufnahme seitlicher Kräfte beim Spurwechsel und in Kurven. Die Querrillen zwischen ihnen erfüllen gleichzeitig zwei Aufgaben: Sie leiten Wasser zu den Reifenkanten ab und bilden zusätzliche Kanten für die Fortbewegung auf Schnee.

Hauptmerkmale des Marvix Arctic Lynx I

- Winterreifenmodell ohne Spikes für Personenkraftwagen;
- gerichteter V-förmiger Profilverlauf mit schrägen Griffkanten;
- sich verästelnde Rillen zum Ableiten von Wasser und Schneematsch;
- wellenförmige Lamellen in den mittleren und Schulterblöcken;
- breite Schulterelemente für Stabilität beim Manövrieren.