Die winterliche, nicht genagelte Reifenmarke Marvix Arctic Lynx III ist für Personenkraftwagen konzipiert. Das Modell zeichnet sich durch ein asymmetrisches Profil mit einem dichten Lamellennetz und längs verlaufenden Wasserabfuhrkanälen aus. Die unterschiedliche Geometrie der zentralen und schulterseitigen Profilbereiche ermöglicht es, eine große Anzahl von Griffkanten mit einer großflächigen Auflagefläche der Lauffläche zu kombinieren.
Asymmetrisches Profildesign
Auf beiden Seiten der Lauffläche unterscheiden sich die Blöcke in Form und Ausrichtung der sie trennenden Rillen. In einem Bereich des Profils dominieren gebrochene Konturen und schräge Querschnitte, im anderen Bereich sind es eher gerade Längsstreifen. Diese Anordnung erzeugt Griffkanten unterschiedlicher Ausrichtung: Querkanten tragen zur Übertragung von Antriebs- und Bremskräften bei, während Längskanten helfen, seitlichem Verschieben entgegenzuwirken.
Dichtes Lamellennetz
Die zentralen und schulterseitigen Profilblöcke sind mit zahlreichen feinen Einschnitten versehen. Die Lamellen unterteilen die Arbeitsfläche in kleine Segmente und bilden zusätzliche Kanten, die beim Beschleunigen und Verzögern mit der Schneedecke interagieren. Ihre Verteilung über die gesamte Breite der Lauffläche ermöglicht es, nicht nur die Mitte, sondern auch die Schulterbereiche des Kontaktflächenabdrucks einzubeziehen, die besonders bei Lenkmanövern belastet werden.
Längs- und Querkanäle
Mehrere durchgehende Rillen verlaufen entlang der Lauffläche. Sie verbinden sich mit den Querschlitzen zwischen den Blöcken und bilden so ein verzweigtes System zur Ableitung von Wasser und Schmelzschnee. Offene, zu den Seitenrändern hin offene Schulterkanäle ermöglichen den Austritt von Feuchtigkeit aus dem Kontaktbereich. Die Kombination aus Längs- und Querablaufwegen ist besonders vorteilhaft auf winterlichen Straßen mit nassem Schnee und Schneeschmelzphasen.
Halt beim Fahren und Manövrieren
Die zentralen Blöcke sind dicht in Längsreihen angeordnet, die nacheinander mit der Fahrbahn in Kontakt treten. An den Seiten befinden sich breite Schulterelemente. Diese nehmen die seitliche Belastung in Kurven auf, während der mittlere Bereich die Stabilität bei geraderausfahrt unterstützt. Breite Rillen trennen die Hauptelemente des Profils, während feine Lamellen zusätzliche Griffränder bereitstellen, ohne die gesamte Oberfläche in kleine, separate Blöcke aufzuteilen.
Hauptmerkmale des Marvix Arctic Lynx III
- Winterreifen in nicht genagelter Ausführung für Personenkraftwagen;
- asymmetrische Lauffläche mit unterschiedlicher Geometrie der Arbeitszonen;
- dichte Lamellierung der zentralen und schulterseitigen Blöcke;
- miteinander verbundene Längs- und Querrillen zur Ableitung von Wasser und Schmelzschnee;
- breite Schulterelemente für Halt beim Manövrieren.
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