Maxxis PRO-R1 Victra

Der Sommerreifen Maxxis PRO-R1 Victra wurde auf der Grundlage der beliebten Modelle iPro und MAZ4S entwickelt, die unter den nordamerikanischen Besitzern von Sportlimousinen und Coupés sehr geschätzt werden. Sie sind die Hauptzielgruppe für diese Neuheit des bekannten asiatischen Herstellers.

Exzellentes Grip und niedriger Geräuschpegel

Bei der Entwicklung des Maxxis PRO-R1 Victra strebten die Spezialisten des Unternehmens nach einer Balance zwischen Handhabung und Komfort. Dies wurde durch die Verwendung fortschrittlicher Computer-Modellierungstechnologien erreicht. Eine der Ergebnisse dieser Nutzung war ein Protektor-Design mit einem einzigartigen symmetrischen Design, das 5 Längsrippen enthält. Jede davon zeichnet sich durch massive Dimensionen und eine starre Konstruktion aus, die dem Reifen eine exzellente Kursstabilität in Verbindung mit schnellen und extrem präzisen Reaktionen auf die Aktionen des Fahrers verleiht. In Kombination mit einer sehr großen Kontaktfläche erleichtert dies den Prozess des Fahrzeugs auf jeder Geschwindigkeit.

Ein weiteres Merkmal des Protektor-Designs dieses Reifens ist, dass alle seine zahlreichen Elemente mit unterschiedlichem Abstand zueinander angeordnet sind. Dies minimiert die Wahrscheinlichkeit von Resonanzgeräuschen und Vibrationen, was den akustischen Komfort erheblich verbessert.

Geschlossenes Design der Schulterzonen von Maxxis PRO-R1 Victra

Die Schulterzonen des Protectors zeichnen sich durch ein geschlossenes Design und eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Deformation aus. Bei der Passage von Kurven machen sich diese Merkmale durch eine ausgezeichnete Stabilität und eine transparente Rückkopplung auf das Lenkrad bemerkbar.

Exzellente Aquaplaning-Stabilität

Zwischen den fünf Längsrippen des Protectors befinden sich sehr breite Entwässerungskanäle. Ihr Gesamtvolumen ist mehr als ausreichend, um den Protector extrem effektiv mit der Ableitung von nahezu jeder Wassermenge vom Kontaktbereich zu befähigen. Neben den Entwässerungskanälen wird die Aquaplaning-Stabilität in erheblichem Maße durch die zahlreichen Lamellen gewährleistet. Diese Miniaturelemente leiten Wasser in eine der benachbarten Kanäle, trocknen den Kontaktbereich damit und bieten ihm darüber hinaus eine Vielzahl von zusätzlichen Grifflinien.

Aktualisierter Compound-Zusammensetzung

Speziell für diesen Reifen wurde die Compound-Zusammensetzung wesentlich aktualisiert. Das Hauptneuheit war das Erscheinen von siliziumhaltigen Komponenten und Polymeren der neuen Generation. Dies ermöglichte eine deutliche Verbesserung nahezu aller Hauptmerkmale des Reifens, vor allem der Kraftstoffeffizienz, der Griffigkeit auf nasser Straße und der Reißfestigkeit.

Starrer Rahmen

Ein weiteres bemerkenswertes Neuheit des Maxxis PRO-R1 Victra ist die Rahmenkonstruktion. In ihr werden ausschließlich synthetische Materialien verwendet, dank denen der Reifen ein extrem geringes Gewicht aufweist. Die Leichtigkeit kombiniert sich auf überraschende Weise mit der Fähigkeit, die ursprüngliche Form bei der Wirkung sogar erheblicher Beschleunigungskräfte zu bewahren. Dies wird durch die Verwendung moderner Technologien der Kordwicklung erreicht. Er zeichnet sich durch eine sehr hohe Dichte und das Fehlen von Nähten und Verbindungen aus.

Hauptmerkmale:

- ideale Balance zwischen Handhabung und Komfort dank des optimierten Protektor-Designs, das mit Hilfe neuester Computer-Modellierungsmethoden entwickelt wurde;
- erhöhte Stabilität und transparente Rückkopplung bei der Passage von Kurven dank des geschlossenen Designs und der starren Konstruktion der Schulterzonen;
- exzellente Aquaplaning-Stabilität dank des großen Volumens der Längsentwässerungskanäle und der zahlreichen Lamellen, die den Kontaktbereich trocknen;
- aktualisierte Compound-Zusammensetzung mit siliziumhaltigen Komponenten und Polymeren der neuen Generation, die dem Reifen eine ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz, Abnutzungsbeständigkeit und Griffigkeit auf nasser Straße verleiht;
- sehr starrer und gleichzeitig leichter Rahmen dank der Verwendung moderner synthetischer Materialien, der die Handhabung verbessert, den Rollwiderstand und die Erhitzung des Reifens bei hoher Geschwindigkeit reduziert.