Mit ihrem Bestehen ist die Vielzweckreifen Michelin CrossClimate SUV einer gleichnamigen Modell für Pkw zu verdanken. Ihre Popularität war höher als erwartet, wodurch der französische Hersteller seine Zielgruppe um die Besitzer von SUVs und Crossover-Fahrzeugen erweitern konnte. Diese Modifikation unterscheidet sich von der Basisversion CrossClimate durch einige konstruktive Besonderheiten, die darauf abzielen, sie an die Bedürfnisse von Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt und erhöhtem Gewicht anzupassen.
Doppeltes Gestell
Eine der Neuerungen ist die verstärkte Konstruktion des Gestells. Es enthält einen zusätzlichen Kord, der vollständig aus synthetischen Materialien besteht – Aramid- und Nylon-Fäden sind in einem breiten Netz verflochten. Dieser Komponente besitzt eine erhöhte mechanische Festigkeit und Steifigkeit, was die Tragfähigkeit des Reifens erhöht und eine ganze Reihe anderer Eigenschaften verbessert. Die meisten davon sind eine direkte Folge der Optimierung der Verteilung der äußeren Last auf die Kontaktfläche. Sie ist sehr gleichmäßig über die gesamte Fläche, was sich positiv auf die Stabilität der Haftungseigenschaften und die Übertragung von Beschleunigungskräften auf die tragenden Elemente des Reifengestells auswirkt. Sie reagiert sehr schnell und genau auf die Aktionen des Fahrers, bietet ihm eine transparente Rückmeldung. Dies erleichtert und vereinfacht den Fahrprozess erheblich. Darüber hinaus ermöglichte das Auftreten des zusätzlichen synthetischen Kords die Verringerung des Risikos eines ungleichmäßigen Verschleißes sowie des Rollwiderstands und, als Folge, des Kraftstoffverbrauchs.
Doppelter Reifenkompaund
Der Reifenprotector hat ein 2-schichtiges Design. Sein unterer "Basis"-Teil ist aus einem härteren Kompaund hergestellt, der über verbesserte Wärmeleitfähigkeit verfügt. Dies reduziert den Reifenverschleiß und den Rollwiderstand erheblich und erhöht die Lebensdauer und verbessert die Kraftstoffeffizienz entsprechend.
Der äußere Schicht des Protectors, einschließlich der Arbeitsfläche, ist aus einem Reifenkompaund mit erhöhtem "Silica"-Gehalt hergestellt. Darüber hinaus enthalten sie spezielle Polymerverbindungen, die die Fähigkeit des Protectors verbessern, Unebenheiten auf der Straßenoberfläche zu überbrücken. Dies verbessert die Haftungseigenschaften, insbesondere auf nasser Straße.
Sicherheit auf Winterstraßen
Die Lösung mit dem Doppelkompaund stellt sicher, dass der Reifen auch auf Winterstraßen effektiv ist. Um noch bessere Haftung in diesen Bedingungen zu gewährleisten, haben die französischen Reifenhersteller mehrere technische Lösungen eingesetzt. Eine der wichtigsten ist die Verwendung von 3D-Lamellen in sinusförmiger Form. Sie sind so angeordnet, dass sie sich ergänzen und verstärken. Beim Kontakt mit Schnee erzeugen sie den sogenannten "Kralle-Effekt", der die Stabilität gegen Seitenverschiebung und die Zugkraft auf Winterstraßen gewährleistet. Darüber hinaus sind die Lamellen über die gesamte Tiefe des Protectors geschnitten, und ihre Breite nimmt mit dem Verschleiß des Protectors zu. Dies ermöglicht es ihnen, ihre Effektivität während der gesamten Lebensdauer des Reifens zu erhalten.
Eine weitere Funktion der Lamellen ist die Begrenzung der Beweglichkeit der Protectorblöcke bei Einwirkung von Längs- und Querkraften. Dies verbessert zusätzlich die Handhabung des Reifens, seine Lebensdauer und die Genauigkeit der Reaktionen auf Lenkbewegungen.
Hauptmerkmale des Michelin CrossClimate SUV-Modells
- Doppeltes Gestell und verstärkte Seitenwände verbessern die Präzision der Lenkung und die Haftung beim Manövrieren und Bremsen;
- 3D-Lamellen erzeugen den "Kralle-Effekt", der das Rutschen auf Winterstraßen verhindert;
- Reifenkompaund mit zwei Schichten verbessert die Haftung auf rutschiger Oberfläche, spart Kraftstoff und reduziert den Verschleiß
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