Michelin Latitude Sport 3 Selfseal

Der Sommerreifen Michelin Latitude Sport 3 Selfseal ist ein Meilenstein, da in ihm erstmals eine Reihe von innovativen technischen Lösungen getestet wurde, die später in anderen Reifen des französischen Herstellers verwendet wurden. Ihre Existenz ist durch die hohen dynamischen Eigenschaften von Sportversionen moderner SUVs und Geländewagen bedingt. Genau ihre Besitzer sind die Hauptzielgruppe dieses Modells.

Selfseal

Eine der Neuerungen war die Selfseal-Technologie. Sie dient dazu, die Zuverlässigkeit des Reifens bei der Verwendung in Bedingungen zu erhöhen, in denen der Reifen aggressiven mechanischen Einflüssen ausgesetzt ist. Anfangs wurde diese Technologie in Reifen verwendet, die auf den Märkten Südamerikas und Chinas angeboten wurden, wo sie ihnen einen erheblichen Vorteil gegenüber den Konkurrenten in Form einer verbesserten Fahrt verlieh. Die Essenz dieser Lösung besteht in der Verwendung einiger physikalischer Eigenschaften von Naturkautschuk, insbesondere seiner Fähigkeit, Hohlräume zu füllen. Auf der Grundlage dieses Materials wird ein Dichtstoff hergestellt, der mechanische Schäden am Laufflächendesign im Laufe der Verwendung beseitigt. Dabei kann ihre Größe recht beträchtlich sein. Der französische Hersteller behauptet, dass er Löcher mit einem Durchmesser von bis zu 6 mm abdichten kann. Im Gegensatz zu ähnlichen Mitteln, die separat angeboten werden, hat diese Lösung keine Auswirkungen auf die Radbalancierung und den Rollwiderstand.

Steifer und leichter Rahmen

Eine weitere Technologie, die später in anderen Reifen dieses Herstellers Anwendung fand, war Dynamic Response. Sie besteht in einer verstärkten Rahmenkonstruktion, die durch ein Gewebe aus miteinander verschränkten Aramid- und Nylonfäden ergänzt wird. Die Lösung erwies sich als extrem effektiv, da sie es ermöglichte, mehrere sehr wichtige Betrieseigenschaften zu verbessern. Die Anwesenheit einer sehr steifen "Unterlage" direkt unter dem Laufflächendesign begrenzt dessen Beweglichkeit unter dem Einfluss von Beschleunigungskräften. Dies wirkt sich positiv auf die Traktion, die Handhabung, die Geschwindigkeit und die Genauigkeit der Reaktion auf die Aktionen des Fahrers, die Stabilität gegen Abnutzung und die Kraftstoffeffizienz aus.

Verbesserte Eigenschaften des Compounds

Bei der Vorstellung des Reifens in den Medien beschrieb der französische Hersteller die Gummimischung des Laufflächendesigns mit Worten wie "innovativ" und "einzigartig". Die Gründe dafür waren ausreichend gewichtig, da genau dieses Modell eines der ersten war, das einen Compound mit sogenannten "Elastomeren" erhielt. Dies sind Polymerverbindungen, die die meisten der wichtigsten Eigenschaften des Laufflächendesigns verbessern. Insbesondere ermöglichte ihre Anwendung die Verbesserung der Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung, die Verringerung des Rollwiderstands, die Erhöhung der Festigkeit bei Dehnung und Riss. Darüber hinaus machen diese Komponenten den Reifen klebriger, indem sie es ermöglichen, auch die geringsten Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche sehr eng zu umhüllen.

Hauptmerkmale des Michelin Latitude Sport 3 Selfseal-Reifens

- das in die Reifenkonstruktion integrierte Dichtungssystem eliminiert Löcher mit einem Durchmesser von bis zu 6 mm;
- der durch zusätzliche Kord aus synthetischen Materialien verstärkte Rahmen verbessert aufgrund seiner Steifigkeit und Leichtigkeit die Traktion, die Handhabung, die Abnutzungsbeständigkeit und die Kraftstoffeffizienz;
- der Compound, der "Silica" und mehrere Arten von Polymerverbindungen enthält, verleiht dem Laufflächendesign eine erhöhte Haftung auf rutschiger Oberfläche, schützt vor Schäden bei hoher Geschwindigkeit, verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung und verringert den Rollwiderstand.