Das Unternehmen Michelin hat die neue Reifenmodell Michelin Latitude X-Ice North 2 vorgestellt. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Anzahl der Stahlnägel um 5% reduziert (wegen der ab 2013 in Schweden und Finnland geltenden neuen Umweltstandards), was die Bremsqualitäten des Reifens nicht beeinträchtigt hat.
Trotz der reduzierten Anzahl an Stahlnägeln ermöglichte die Durastud-System-Technologie eine Verkürzung des Bremswegs um 6%. Darüber hinaus konnte dank der Full-Active-Tread-Technologie die Beschleunigungsdynamik um 15% verbessert werden. Außerdem kann auf der Reifenflanke das GREEN-X-Symbol gefunden werden, das auf die hohe Energieeffizienz des Reifens hinweist.
Was ist das Durastud-System?
Die Technologie, die die Bremsqualitäten des Reifens erhöht, basiert auf drei "Säulen":
- speziell entwickelte Stahlnägel mit einer Hartlegierungseinsatz, die aufgrund ihrer Form sicher im Laufflächengummi befestigt sind;
- eine besondere Verteilung der Stahlnägel;
- die Stahlnagel-Technik von Michelin.
Full Active Tread
Full Active Tread ist eine Laufflächen-Technologie. Ihre Essenz besteht darin, dass eine neue Geometrie der Lamellen verwendet wird, die Lamellen selbst eine erhöhte Dichte und eine um 6% vergrößerte Länge aufweisen. Darüber hinaus ist die Länge der Laufflächenkanten um 64% größer als bei dem Vorgängermodell.
Eigenschaften des Reifens Michelin Latitude X-Ice North 2:
- reduzierte Anzahl an Stahlnägeln auf 50 Stück pro Meter Umfang;
- der Einsatz von Silica in der Gummimischung reduzierte den Rollwiderstand um 8%;
- Ausrichtung auf strenge winterliche Bedingungen;
- reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Dank all diesen Eigenschaften verleihen die Reifen Michelin Latitude X-Ice North 2 dem Fahrer Sicherheit beim Fahren von schweren Allradfahrzeugen und SUVs unter strengen russischen Winterbedingungen. Der neue Laufflächenmuster bietet bessere Traktion auf Eis und Schnee, und die neue Technologie der Stahlnagel-Verteilung reduziert den Verschleiß des Straßenbelags erheblich.
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