Der sommerliche PKW-Reifen Michelin Primacy 3 ist eine der Neuheiten des heimischen Marktes, die der französische Reifen-Gigant für die neue Sommersaison in unserem Land vorbereitet hat. Laut dem Hersteller bietet das neue Modell einen bisher unerreichten Sicherheitslevel auf der Straße bei jeder Wetterlage. Im Vergleich zum Vorgängermodell, das übrigens ausgezeichnete Betriebseigenschaften aufwies, bietet die Neuheit ein wesentlich besseres Gripverhalten, sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn und bei der Durchführung von Kurven. Diese Überlegenheit in drei Richtungen spiegelt sich im Namen des Reifens wider - Primacy 3. Auch die traditionellen Merkmale von Michelin-Produkten, wie Abnutzungsbeständigkeit und Kraftstoffeffizienz, liegen auf einem höheren Niveau.
Die Entwicklung dieses Modells begann mit einer gründlichen Analyse der häufigsten Verkehrsunfälle in Europa. Es stellte sich heraus, dass etwa 2/3 aller Unfälle auf trockener Fahrbahn passierten. Deshalb legten die französischen Reifenhersteller besonderen Wert auf die Verbesserung des Gripverhaltens unter diesen Bedingungen. Das Ergebnis dieser mühsamen Arbeit war eine Verkürzung des Bremswegs auf trockenen Oberflächen um 2 Meter bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h.
Im Rahmen der Untersuchung wurde auch festgestellt, dass fast alle Unfälle auf nasser Fahrbahn aufgrund des Auftretens des Aquaplaning-Effekts während der Fahrt passierten. D.h. die Reifen, die den Abfluss von überschüssiger Feuchtigkeit aus dem Kontaktbereich nicht bewältigen konnten, hoben einfach von der Straße ab, was letztendlich zu bedauernswerten Folgen führte. Unter diesen Bedingungen zeigt die Neuheit einen um 1,5 Meter kürzeren Bremsweg als ihr Vorgängermodell.
Die Ergebnisse der Untersuchung zeigten, dass die schwersten Unfälle bei der Einfahrt in Kurven passieren, von denen etwa die Hälfte auf nasser Fahrbahn passierte. Tests, die von unabhängigen Experten durchgeführt wurden, zeigten, dass das neue Modell ein wesentlich besseres Gripverhalten in diesen Bedingungen aufweist.
Die Verbesserung fast aller Betriebseigenschaften wurde durch drei technologische Neuerungen erreicht.
Innovative Lamellenstruktur
Bei der Entwicklung des Modells Michelin Primacy 3 mussten die französischen Reifenhersteller die schwierige Aufgabe lösen, die größtmögliche Kontaktfläche bei starkem Bremsen oder bei der Einfahrt in eine Kurve auf trockener und nasser Fahrbahn zu gewährleisten. Dies ist sehr wichtig, da die vergrößerten Dimensionen der Kontaktfläche die Bremswirkung erhöhen und bei der Einfahrt in eine Kurve die Wahrscheinlichkeit des Auftretens des gefährlichen Phänomens des Vorderrad-Schlippens verringern. Dieser Reifen wurde zum ersten Mal mit einem neuen Protektor-Muster mit selbstblockierenden Lamellen ausgestattet. Die Wirksamkeit dieses Musters erwies sich als so hoch, dass der französische Hersteller beschloss, seine Entwicklung zu patentieren. Die in diesem Modell verwendeten Lamellen arbeiten nach dem gleichen Prinzip wie die entsprechenden Protektor-Elemente auf Winterreifen. D.h. bei der Berührung mit der Straßenoberfläche schließen sich die Wände der Lamellen fest zwischen sich, was den Protektor-Blöcken nicht erlaubt, sich zu deformieren, und somit ihre Steifigkeit und damit ihr Gripverhalten erhöht. Im Gegensatz zu Winterreifen ist jedoch dieses Modell mit Lamellen mit einer Dicke von zwei Zehntel Millimetern ausgestattet, was mehrmals geringer ist.
Protektor-Blöcke mit abgerundeten Kanten
Das Protektor-Muster des neuen Modells verfügt über eine große Anzahl von einzelnen Blöcken. Um den Grad der Deformationsänderungen, die durch die Wirkung der dynamischen Beschleunigung verursacht werden, zu verringern, wurden ihre Kanten abgerundet. Der Grund für diese technische Lösung war, dass bei der Berührung mit der Straßenoberfläche der rechte Winkel des Protektor-Blockes, der an den Straßenunebenheiten hängen bleibt, seine Deformation verursacht, was die Kontaktfläche verringert. Wenn man bedenkt, dass dieser Reifen mit Hunderten von einzelnen Blöcken ausgestattet ist, kann die Verringerung der Kontaktfläche ziemlich groß sein. Die abgerundeten Kanten der Protektor-Blöcke ermöglichen es ihnen, sich effektiver an die Straßenoberfläche anzupassen und somit das Gripverhalten zu verbessern.
Innovative Gummimischung
Wie bekannt, hängt das Gripverhalten eines modernen Reifens weitgehend von der Zusammensetzung der Gummimischung ab. In diesem Modell hat die Gummimischung, wie auch die oben erwähnten Lamellen, eine so beeindruckende Wirksamkeit gezeigt, dass sie auch patentiert wurde. Das Hauptmerkmal der neuen Gummimischung von Michelin Primacy 3 war die Fähigkeit, ein hervorragendes Gripverhalten ohne Beeinträchtigung anderer wichtiger Merkmale wie der Abnutzungsbeständigkeit des Protectors und der Kraftstoffeffizienz zu gewährleisten. Dies wurde durch die Einbeziehung von drei Elastomeren, eines Plastifizierers synthetischen Ursprungs und eines Verstärkungsmittels auf Basis eines siliziumhaltigen Stoffes erreicht. Die Wirksamkeit der Gummimischung wird jedoch nicht so sehr durch die Inhaltsstoffe bestimmt, sondern durch die Auswahl der Dosierung und die Art der Zubereitung.
Da der Entwickler dieses Reifens das Unternehmen Michelin ist, wurde bei seiner Entwicklung besonderes Augenmerk auf die Gewährleistung hoher Kraftstoffeffizienz-Werte gelegt. Die Spezialisten des Unternehmens haben in diesem Modell einen weiteren Schritt in der Perfektionierung seiner Konstruktion unternommen. Insbesondere wurde der Protektor mit zusätzlichen Schichten ausgestattet, durch die der Grad der Mikrodeformation verringert wurde. Dies führte zu einer Verringerung der Erwärmung des Reifens während der Fahrt, was wiederum zu einer Verringerung des Rollwiderstands und damit zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs führte. Darüber hinaus zeichnen sich auch die anderen in der Reifenkonstruktion verwendeten Materialien durch eine geringe Wärmeentwicklung während der Fahrt aus, was sich ebenfalls positiv auf die Kraftstoffeffizienz-Werte auswirkte.
Hauptmerkmale von Michelin Primacy 3
- Hervorragendes Gripverhalten bei jeder Wetterlage dank der maximierten Kontaktfläche;
- Exzellente Beschleunigungs- und Bremswirkung, insbesondere auf nasser Oberfläche, dank der großen Anzahl von Protektor-Blöcken;
- Fünf Längsrippen gewährleisten eine hervorragende Kursstabilität in allen Geschwindigkeitsbereichen;
- Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning dank der exzellenten Leistung des Entwässerungssystems, das über vier Längs- und zahlreiche Querkanaäle verfügt;
- Sehr geringe Erwärmung während der Fahrt dank der Verwendung neuer Materialien mit reduzierter Wärmeentwicklung.
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