Der Winterreifen Michelin X-Ice North 4 ist der Nachfolger des gleichnamigen Modells der 3. Generation, das es geschafft hat, ganze 5 Jahre auf dem Markt zu bleiben. Den größten Teil dieser Zeit verbrachten die finnischen Reifenhersteller damit, eine neue Bereifung zu entwickeln, die "von Grund auf" neu erstellt wurde. Dies ermöglichte es ihr, ihre beliebte Vorgängerin in allen wichtigen Betriebseigenschaften zu übertreffen.
Erhöhte Anzahl an Stiften
Eine der wichtigsten Neuerungen war die Erhöhung der Anzahl der Stifte. Je nach Reifengröße gibt es jetzt mindestens 250 Stifte, im Vergleich zu 96 bei dem Vorgängermodell. Die Anordnung der StahlElemente ist so gestaltet, dass sie 22 Linien in Längs- und Querrichtung bilden. Diese Lösung ermöglichte es, die Haftungseigenschaften auf gerolltem Schnee und Eis deutlich zu verbessern. Durch die computerunterstützte Modellierung, die bei der Entwicklung der Stiftanordnung verwendet wurde, wird ein komfortabler Lärmpegel bei der Berührung der Stifte mit der Straße gewährleistet.
Auch die Stifte selbst haben sich geändert. Die Zusammensetzung der Legierung der Einlage, die direkt mit der Straßenoberfläche in Kontakt kommt, basiert auf Eisen. Diese Lösung gewährleistet, dass dieser Teil und die Lauffläche des Protectors gleichmäßig abgenutzt werden. Die Form der Hartmetall-Einlage wurde von den Winter-Rallye-Reifen übernommen. Sie ist kegelartig mit einem kleinen Vorsprung am oberen Ende. Bei Querbeschleunigungen neigt sich der Stift und greift mit seinem Vorsprung in die Oberfläche ein, wodurch er tiefer in diese eindringt. Das Ergebnis ist eine verbesserte Effizienz des Reifens bei Beschleunigung und Bremsen. Der Effekt wird durch die mehr als Verdoppelung der Anzahl der Stifte im Kontaktbereich noch verstärkt.
Neuer Protektor-Design
Das Design der Lauffläche des Protectors ist V-förmig. Es zeichnet sich durch eine reduzierte Anzahl von Blöcken aus, die deutlich größer sind als früher. Durch die pfeilförmige Anordnung der Elemente werden sehr lange Kanten gebildet. Die Effizienz ihrer Arbeit auf winterlicher Oberfläche wurde durch neue 3D-Lamellen deutlich verbessert.
Eine weitere Neuerung im Design des Protectors ist die Vergrößerung der Abflusskanäle. Diese Elemente haben eine gebogene, sich zu den Rändern des Protectors erweiternde Form. In Kombination mit ihrer Neigung und Ausrichtung gegen die Fahrtrichtung verbessert sich die Stabilität gegen Aquaplaning und Slushplaning deutlich. Darüber hinaus ist die Anwesenheit von Kreuzkanälen zu erwähnen, die die Haftung auf schneebedeckter Oberfläche verbessern, indem sie Schnee von der Oberfläche aufnehmen und festhalten.
Hauptmerkmale von Michelin X-Ice North 4
- 250 Stifte bilden 22 Längs- und 22 Querreihen;
- neue Stiftkonstruktion, die von den Rallye-Reifen übernommen wurde, verbessert die Längshaftung auf Eis;
- Hartmetall-Einlage auf Basis von Eisen wird mit der gleichen Geschwindigkeit abgenutzt wie der Protector;
- neues V-förmiges Protektor-Design mit großen, pfeilförmigen Blöcken in der Mittelstellung;
- vergrößerte Abflusskanäle verbessern die Stabilität gegen Aquaplaning und Slushplaning.
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