Nankang SL6

Der Winterreifen Nankang SL6 genießt eine verdiente Beliebtheit unter den Besitzern von Nutzfahrzeugen, die unter schwierigen Winterbedingungen eingesetzt werden. Bei der Entwicklung dieses Modells wurden innovative Technologien und moderne Materialien eingesetzt. Durch diese Maßnahmen konnte ein hervorragender Betriebsparameter und eine exzellente Qualität erreicht werden.

Aktualisiertes Design des Laufflächendesigns

Der Laufflächenmuster des Nankang SL6 besteht aus Blöcken unterschiedlicher Form und einem verzweigten Lamellensystem. Die Blöcke ungewöhnlicher Form in der Mittelzone des Laufflächenmusters gewährleisten eine hervorragende Geradauslaufstabilität bei geradem Vorwärtsfahren. Die verlängerten Blöcke in der Seitenzone erhöhen die Stabilität bei Manövern und bieten einen zuverlässigen Schutz vor Reifenbeschädigungen. Vier tiefe Kanäle entfernen schnell Wasser und Schnee aus dem Laufflächenmuster, verbessern die Selbstreinigung und gewährleisten eine hervorragende Stabilität und Traktion. Das neue Lamellensystem erhöht die Stabilität auf Eis und reduziert den Fahrgeräuschpegel. Sogar auf schneebedeckter Oberfläche zeigt der Reifen eine hervorragende Stabilität und Handhabung.

Aktualisierte Reifenmischung

Um die erforderlichen Eigenschaften bei negativen Temperaturen zu erzielen, wurden neue Additive in die Reifenmischung eingesetzt. Die Silika sorgte für eine hervorragende Elastizität bei winterlichen Bedingungen, wodurch die Regenerationsfähigkeit des Laufflächenmusters verbessert wurde. Dies hatte auch einen positiven Einfluss auf die Haftungseigenschaften des Reifens. Der Einsatz von Silizium erhöhte die Abnutzungsbeständigkeit des Gummis, was zu einer längeren Lebensdauer führte. Die aktualisierte Reifenmischung trug auch zur Reduzierung des Rollwiderstands bei, was den Kraftstoffverbrauch reduzierte und die Stabilität bei der Fahrt verbesserte.

Hauptmerkmale des Modells Nankang SL6

- hervorragende Haftung bei negativen Temperaturen durch den Einsatz einer aktualisierten Reifenmischung;
- erhöhte Stabilität durch eine verstärkte Schulterzone und eine neue Struktur der Blöcke in der Mittelzone des Laufflächenmusters;
- minimaler Geräuschpegel bei der Fahrt durch den Einsatz einer erhöhten Anzahl von Lamellen unterschiedlicher Tiefe und Form;
- reduzierter Kraftstoffverbrauch durch eine verringerte Rollwiderstandskoeffizient;
- langer Lebensdauer durch den Einsatz spezieller Additive in die Reifenmischung und eine erhöhte Tiefe des Laufflächenmusters.