Wie andere Modelle dieser Marke wurde die Sommerreifen Nitto NT421A von Spezialisten des japanischen Unternehmens Toyo entwickelt. Der japanische Reifen-Gigant hat eine neue Marke geschaffen, unter der Reifen hergestellt werden, die an Autofahrer gerichtet sind, die nicht vor neuen Dingen zurückschrecken. Die Produkte dieser Marke, einschließlich dieser Reifen, werden verwendet, um verschiedene technologische Lösungen zu "testen", die dann in den Modellen der "Mutter-Marke" verwendet werden.
Abnutzungsindikatoren
Eine dieser Lösungen waren Abnutzungsindikatoren für den Reifenprofil. Im Gegensatz zu Reifen anderer Marken haben die Entwickler jedoch ihre Form und Anordnung geändert. Sie sind in Form von vielen Punkten auf den Wänden der Längskanäle aufgetragen. Äußerlich sehen die Abnutzungsindikatoren wie eine gepunktete Linie aus, die von der Lauffläche des Reifens nach unten führt. Diese Lösung hat einen großen Vorteil, nämlich die Möglichkeit, den Abnutzungsgrad des Reifens genauer zu überwachen, was es beispielsweise ermöglicht, Unebenheiten im Reifen viel früher zu erkennen. In der Regel ist ein solches Verhalten des Reifens das Ergebnis eines Defekts in der Fahrzeugfederung, dessen Behebung in einem frühen Stadium seiner Entwicklung viel günstiger ist.
Überkreuzte 3D-Lamellen
Auf einigen Märkten wird dieser Reifen als Modell positioniert, das sowohl im Sommer als auch im Winter verwendet werden kann. Die Vielseitigkeit der Anwendung ist größtenteils auf die Verwendung von Lamellen zurückzuführen. Diese Profil-Elemente haben mehrere Besonderheiten in der Konstruktion und Anordnung. Die Wände der Lamellen sind in einem 3D-Design ausgeführt, und sie selbst überkreuzen sich. Diese Lösung ermöglichte es, viele der Laufeigenschaften des Reifens zu verbessern. Vor allem handelt es sich um die Haftung auf rutschigem Untergrund, die durch die große Anzahl von Kanten mit erheblicher Länge und verschiedenen Winkeln zur Fahrtrichtung gewährleistet wird. Gleichzeitig begrenzt das 3D-Design der Lamellenwände bei ihrer Öffnung die Beweglichkeit der Blöcke, was sich positiv auf die Lenkbarkeit, die Stabilität gegen ungleichmäßige Abnutzung und den Rollwiderstand auswirkt.
Verstärkte Schulterzonen
Eine der wichtigsten Besonderheiten des Reifens ist die verstärkte Konstruktion der Schulterzonen des Profils. Der direkt unter ihm liegende Breker ist mit zusätzlichen Korden aus synthetischem Material ausgestattet. Sie sind breite Netze, die sich unter den Schulterzonen befinden. Die Anwesenheit einer solchen starren "Unterlage" verbessert die Wirksamkeit der Arbeit dieser funktionalen Zonen, was wiederum sich positiv auf eine Reihe von Betriebseigenschaften des Reifens auswirkt, die von der Geschwindigkeit der Übertragung von Querbeschleunigungen bei Manövern und Kurvenfahrten abhängen. Vor allem handelt es sich um die Transparenz der Rückkopplung, die Kursstabilität, die Haftung, die Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßige Abnutzung und den Rollwiderstand.
Stabilitätsblock
Von den vielen anderen Besonderheiten des Designs des asymmetrischen Profils ist die Ausführung der Blöcke in der "Schulter"-Zone zu erwähnen. Sie haben eine zusammengesetzte Konstruktion, die durch eine breite Längskanäle in zwei Teile geteilt ist. Die Steifigkeit der Blöcke, die näher am Rand des Profils liegen, wird durch ihre großen Abmessungen und ihre quere Anordnung gewährleistet. Die Stabilität gegen Deformationen der Elemente, die sich in der Zentralzone des Profils befinden, wird durch die Anwesenheit von Verbindungen erreicht. Sie verbinden die Blöcke in Gruppen, jeweils zwei in jeder Gruppe. Ein solches Design verbessert die Haftung des Reifens bei Querbeschleunigungen erheblich und verkürzt aufgrund der sehr langen Haftkanten den Bremsweg.
Hauptmerkmale des Sommerreifens Nitto NT421A
- Abnutzungsindikatoren für das Reifenprofil, die eine genauere Ablesung ermöglichen;
- überkreuzte 3D-Lamellen verbessern die Haftungseigenschaften auf rutschigem Untergrund;
- zusammengesetzte Konstruktion der Blöcke in den Schulterzonen verbessert die Stabilität bei Manövern und verkürzt den Bremsweg.
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