Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta CR Van предназначена для определенной категории коммерческой техники. Прежде всего, это микроавтобусы, причем, как в пассажирских, так и грузовых модификациях. Широкой применяемости этой модели в немалой степени способствует широкий размерный ряд, начинающийся с 14 дюймов. Но даже в такой небольшой размерности индекс скорости у этой шины составляет 160 км/ч, что свидетельствует об ее незаурядных способностях не только на снегу и льду, но и на асфальте.
Асимметричный протектор
Индифферентное отношение этой шины к характеристикам дорожного покрытия во многом обусловлено асимметричным дизайном ее протектора. Он разделен на две части – внутреннюю и внешнюю, каждая из которых улучшает определенные эксплуатационные свойства. При этом некоторые из использованных в дизайне протектора технологий дополняют и усиливают действие друг друга, что придает им, а также всей шине в целом дополнительную эффективность. Что касается конкретных функций, то внешняя сторона протектора «отвечает» в основном за устойчивость в поворотах и торможение, а внутренняя – за сцепление при движении по прямой и стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу.
Несколько видов ламелей
Протектор шины Nokian Hakkapeliitta CR Van оснащен ламелями двух видов. С внешней стороны протектора они могут блокироваться между собой, что существенно повышает жесткость блоков, как в продольном, так и поперечном направлении. В результате улучшается стабильность сцепных свойств при торможении и маневрировании.
В свою очередь, внутренняя сторона протектора оснащена обычными волнообразными ламелями. Благодаря своему поперечному расположению они улучшают продольные тягово-сцепные свойства на снегу и льду.
Основные особенности шины Nokian Hakkapeliitta CR Van
- превосходная производительность на любых зимних дорогах благодаря асимметричному протектору, содержащему две функциональные зоны, каждая из которых улучшает различные эксплуатационные характеристики;
- два вида ламелей с одной стороны улучшают продольные тягово-сцепные свойства, а с другой устойчивость и управляемость при торможении и маневрировании;
- усиленная конструкция обода повышает надежность и управляемость;
- широкие дренажные канавки, расположенные под углом против движения с внутренней стороны протектора повышают устойчивость к слэшпленнингу.
Vergrößern 
РОССИЯ