Nokian Hakkapeliitta CR3

Der Winterreifen Nokian Hakkapeliitta CR3 für Pkw ist eine der Neuheiten des beliebten finnischen Herstellers in unserem Land. Dieses Modell ist für den intensiven Einsatz im Winter auf Minibussen und leichten Lkw konzipiert, wo es eine hervorragende Traktion auf schnee- und eisbedeckten Straßen sowie einen niedrigen Rollwiderstand und eine lange Lebensdauer zeigt.
Ein weiteres wichtiges Merkmal dieses Reifens ist seine hervorragende Anwendbarkeit. Diese wird durch eine ungewöhnlich breite Größenauswahl für kommerzielle Modelle gewährleistet. Sie umfasst 20 Reifengrößen für Felgen mit einem Nenndurchmesser von 14 bis 17 Zoll.

Nokian Cryo Crystal-Konzept

Eine der Neuheiten dieses Modells ist die Anwendung des Nokian Cryo Crystal-Konzepts. Es handelt sich um eine Kombination aus einem neuen Laufflächendesign, das optimale Traktionseigenschaften in Längs- und Querrichtung bietet, sowie einer Gummimischung mit spezieller Zusammensetzung.

Für diesen Reifen wurde eine neue Gummimischung entwickelt, die für den intensiven Einsatz auf leichten Nutzfahrzeugen konzipiert ist. Sie zeichnet sich nicht nur durch einen erhöhten Silikagehalt aus, sondern auch durch die Anwesenheit von speziellen harten Partikeln in ihrer Zusammensetzung, deren Form an vieleckige Kristalle erinnert. Bei der Bewegung bilden sie eine Vielzahl von mikroskopischen Vorsprüngen, die es ermöglichen, die Abwesenheit von Stahlpickeln erfolgreich zu kompensieren. Infolgedessen zeigt der Reifen eine hervorragende Traktion auf eisbedeckten Straßen. Ein weiterer wichtiger Vorteil der Gummimischung des Laufflächens ist ihre Fähigkeit, die optimale Elastizität in einem sehr breiten Temperaturbereich beizubehalten.

Das nächste Komponente des Nokian Cryo Crystal-Konzepts ist das Laufflächendesign, das speziell für dieses Modell entwickelt wurde. Es zeichnet sich durch ein symmetrisches, gerichtetes Anordnen seiner Elemente sowie ein V-förmiges Design aus, das von anderen Winterreifenmodellen von Nokian bekannt ist. In seinem Zentrum befindet sich, fast traditionell, ein sehr breites Längsprofil mit karakteristischen zackenförmigen Rändern. Dank dieses Profils wird die Kontaktfläche durch eine Vielzahl von zusätzlichen Griffschenkeln gewährleistet. Gleichzeitig macht die Abwesenheit von Unterbrechungen auf der gesamten Länge des Profils es sehr widerstandsfähig gegen dynamische Deformationen, die während der Bewegung auftreten.

Eine solche Anordnung der Mittelzone des Laufflächendesigns gewährleistet dem Reifen in erster Linie eine hervorragende Kursstabilität, auch bei sehr hoher Geschwindigkeit. Darüber hinaus ist die erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung nicht zu übersehen, was sich sehr günstig auf die Lebensdauer des gesamten Reifens auswirkt.

Neben dem Mittelprofil befinden sich zwei Reihen von X-förmigen Laufflächenelementen, die parallel zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Diese Lösung dient auch der Gewährleistung einer hohen Kursstabilität, eines niedrigen Rollwiderstands und der Verbesserung der Traktionseigenschaften in Querrichtung.

Die Schulterzonen des Laufflächendesigns des Nokian Hakkapeliitta CR3 bestehen ebenfalls aus zwei Reihen von Einzelblöcken, jedoch sind sie quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet. Dank dieser Lösung konnten die finnischen Reifenhersteller die Wirksamkeit der Bremsung, insbesondere auf rutschiger Oberfläche, wesentlich verbessern.

Vielfache Lamellen

Fast alle Elemente des Laufflächendesigns, ohne Ausnahme, enthalten mindestens mehrere wellenförmige Lamellen. Sie erfüllen je nach Anordnung verschiedene Funktionen. Die karakteristischsten in diesem Sinne sind die Lamellen der Schulterzonen, die sich durch eine große Länge auszeichnen. Infolgedessen werden sie während der Bewegung zu einer Art Pump, die Wasser aus der Kontaktfläche ableitet.

Darüber hinaus bilden alle Lamellen eine Vielzahl von zusätzlichen Griffschenkeln, wodurch die Traktionseigenschaften, insbesondere auf nassen und eisbedeckten Oberflächen, verbessert werden. Es ist auch nicht zu übersehen, dass diese Elemente des Laufflächens einen positiven Einfluss auf die Handhabung haben. Die Wände der Lamellen werden aufgrund ihrer wellenförmigen Form sehr eng miteinander verbunden, wodurch die Steifigkeit aller Laufflächenelemente und somit die Handhabung auf Straßen, die von Schnee und Eis befreit sind, verbessert wird.

Doppelter Stahlbreker

Dieses Modell basiert auf einem sehr widerstandsfähigen Karkassenbau, was angesichts seiner Bestimmung sehr angebracht ist. Eine der Besonderheiten des Karkassenbaus ist die Anwesenheit einer zusätzlichen Breker-Schicht, die aus hochwertigem Stahl hergestellt wird. Dank dieser Schicht kann der Reifen die meisten seiner ursprünglichen Eigenschaften während der gesamten Nutzungsdauer beibehalten und sehr gut mit hoher Belastung umgehen.

Neben der Widerstandsfähigkeit ermöglichte die neue flexible Breker-Schicht eine wesentliche Reduzierung des Rollwiderstands und der Erwärmung, was sich sehr günstig auf den Kraftstoffverbrauch und die Wärmeentwicklung auswirkt.

Informationen über den zulässigen Verschleiß

Wie jeder andere moderne Winterreifen von Nokian ist der Hakkapeliitta CR3 mit einem DSI-Indikator ausgestattet, der die verbleibende Tiefe des Laufflächendesigns in Millimetern anzeigt. Er besteht aus Ziffern, die direkt auf das Laufflächendesign aufgetragen sind. Mit dem Verschleiß werden sie eine nach der anderen gelöscht. Nach dem Verschleiß der letzten Ziffer muss der Reifen ersetzt werden.

In der Nähe dieser Ziffern befindet sich ein weiterer Indikator, der als WSI bezeichnet wird und in Form eines Schneeflocken-Symbols ausgeführt ist. Seine Anwesenheit zeigt an, dass der Reifen im Winter eingesetzt werden kann. Wenn dieser Indikator während der Nutzung verschwindet, beträgt die verbleibende Tiefe des Laufflächendesigns weniger als 4 mm.

Hauptmerkmale des Nokian Hakkapeliitta CR3

- neue Gummimischung mit Zusatz von Rapsöl, siliziumhaltigen Komponenten sowie speziellen harten Partikeln, die eine Vielzahl von scharfen Kanten bilden, wodurch die Abwesenheit von Stahlpickeln erfolgreich kompensiert wird;
- optimiertes Laufflächendesign für den Einsatz auf kommerziellen Fahrzeugen im Winter, das hervorragende Traktionseigenschaften in allen Bedingungen bietet;
- spezielle Lamellen-Pumpen in den Schulterzonen, die eine schnelle und effektive Entfernung von Feuchtigkeit aus der Kontaktfläche ermöglichen, wodurch die Traktion auf nasser und eisbedeckter Oberfläche verbessert wird;
- doppelter Stahlbreker, der dem Reifen eine hervorragende Tragfähigkeit, Festigkeit und Zuverlässigkeit während der gesamten Nutzungsdauer verleiht.