Im Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 8 SUV werden dieselben fortschrittlichen technischen Lösungen eingesetzt, die bereits im Modell Hakkapeliitta 8 implementiert wurden. Allerdings ist dieser Reifen ausschließlich für Fahrzeuge mit erhöhter Bodenfreiheit mit einem Felgendurchmesser von 15 bis 21 Zoll konzipiert. Insgesamt umfasst die Typenreihe mehr als vier Dutzend Größen, was die außergewöhnliche Anwendbarkeit dieses Modells für die überwiegende Mehrheit der modernen SUVs und Geländewagen bedeutet.

Wie sein Vorgänger wurde auch dieser Reifen speziell für Länder mit hartem Winterklima und häufig wechselnden Wetterbedingungen entwickelt. Die Entwicklungsphase dauerte fast vier Jahre und erforderte erhebliche kreative Anstrengungen von den finnischen Reifenexperten. Sie entschieden sich, den symmetrischen gerichteten Laufbild-Risunok beizubehalten, da er eine außergewöhnliche Variabilität in Bezug auf die Stahlpellets bietet und somit eine erhebliche Einschränkung bei der Erstellung des Stahlpellet-Schemas aufhebt.

Nokian Eco Stud 8

Die Stahlpellet-Technologie Nokian Eco Stud 8 verdankt ihre Entstehung in erheblichem Maße der neuen europäischen Gesetzgebung, die die Anforderungen an die schädliche Wirkung von Stahlpellets auf Asphalt erheblich verschärft hat. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, mussten die finnischen Reifenhersteller die bisher verwendete Stahlpellet-Konstruktion vollständig überdenken. Der Reifen Nokian Hakkapeliitta 8 SUV war einer der ersten, bei dem der Ankerstahlpellet mit geänderter Flanschform verwendet wurde, der den Grad seiner Abweichung beim Kontakt mit der Straßenoberfläche verringerte. Dies ermöglichte einen zuverlässigeren und stabileren Kontakt des Stahlpellets mit der Oberfläche. Darüber hinaus befindet sich unter dem Stahlpellet jetzt eine spezielle Gummipolsterung aus sehr elastischem Gummi, dank derer es nicht nur gelungen ist, die schädliche Wirkung auf die Straßen zu verringern, sondern auch den Geräuschpegel erheblich zu senken.

Ein weiterer Bestandteil dieser Technologie ist das Schema der Stahlpellet-Anordnung, bei dem die Position jedes Stahlpellets das Ergebnis der Arbeit von Computer-Modellierungssystemen ist. Allerdings kann man auch mit "nacktem Auge" die erstaunliche Gleichmäßigkeit der Verteilung der Stahlpellets auf der gesamten Laufbild-Oberfläche leicht erkennen. Letztendlich ermöglichte dies eine hervorragende Haftung auf Eis.

Zweischichtiger Laufbild-Protector Cap&base

Neben der Auswahl des optimalen Schemas für die Anordnung der Stahlpellets mussten die finnischen Reifenhersteller das Problem der zuverlässigen Befestigung der Stahlpellets im Reifen lösen. Dies gelang durch die zweischichtige Konstruktion des Laufbild-Protectors. Die Stahlpellets sind im inneren Laufbild-Schicht befestigt, der aus einer besonders widerstandsfähigen Gummimischung hergestellt ist.

Neben der Zuverlässigkeit der Stahlpellet-Befestigung ermöglichte die harte innere Schicht die Verbesserung einer Reihe von Betriebseigenschaften, einschließlich der Handhabung auf trockenem Asphalt, die früher als die "Achillesferse" der Winterreifen von Nokian galt.

Erhöhte Anzahl von Laufbild-Blöcken

Das neue Modell verfügt über eine erhöhte Anzahl von Laufbild-Blöcken. Diese Lösung ermöglichte eine erhebliche Verbesserung der Haftungseigenschaften, da das Kontaktgebiet jetzt über eine erhebliche Anzahl von scharfen Kanten verfügt. Darüber hinaus ermöglichte die erhöhte Anzahl von Laufbild-Blöcken eine einfachere Auswahl der Positionen für die Stahlpellets, worüber bereits berichtet wurde.

Ein weiterer Vorteil dieser technischen Lösung war die niedrigere Temperatur des Reifens bei der Bewegung, die die Abnutzungsbeständigkeit des Laufbild-Protectors und somit die Haltbarkeit des gesamten Reifens erhöhte.

Zuverlässige und stabile Handhabung auf winterlichen Straßen

Im überarbeiteten Laufbild fällt sofort die Konstruktion des zentralen Teils auf. Im Gegensatz zum Vorgänger sind die hier angeordneten Laufbild-Blöcke fest miteinander verbunden, was sie in eine Art durchgehendes Längsprofil verwandelt. Die Anwesenheit dieses Elements mit hoher Konstruktionssteifigkeit im Laufbild des Reifens Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ermöglichte eine ausgewogene und vorhersehbare Handhabung, die die Besitzer von Allrad-Stadtsportwagen sicherlich schätzen werden. Darüber hinaus ermöglichte diese Lösung die Neutralisierung der negativen Auswirkungen des hohen Gewichts dieser Fahrzeuge auf den Reifen, wodurch das Risiko einer ungleichmäßigen Abnutzung minimiert wurde. Denn, wie bekannt, wird der zentrale Teil des Laufbild-Protectors des Reifens, der auf der Antriebsachse montiert ist, am stärksten abgenutzt.

Innovativer Zusammensetzung der Gummimischung

Wie bekannt, hat die Gummimischung einen entscheidenden Einfluss auf alle grundlegenden technischen Eigenschaften des Reifens. In diesem Modell wurde eine absolut neue Gummimischung Cryo-silane Gen 2 verwendet, die das Ergebnis jahrelanger Arbeit ist. Die Basis für die neue Gummimischung bildet das Cryosilan der zweiten Generation. Neben diesem wurden natürliche Kautschuke, Silica und Rapsöl in die Zusammensetzung aufgenommen. Letzterer kann mit vollem Recht als einer der Schlüsselkomponenten bezeichnet werden.

Das Rapsöl, eine Art von Rapsöl, ist ein Katalysator, der es ermöglicht, alle Komponenten der Gummimischung bei niedrigen Umgebungstemperaturen zu verbinden. Es stimuliert die Wechselwirkung zwischen natürlichen Kautschuk und siliciumhaltigen Komponenten und erhöht die Festigkeit des Laufbild-Protectors gegen Risse. Darüber hinaus ermöglichte die Aufnahme von Rapsöl in die Zusammensetzung eine erhebliche Erhöhung der Dosierung von natürlichen Kautschuk, wodurch der Reifen eine hervorragende Elastizität in einem sehr breiten Temperaturbereich aufweist.

Hauptmerkmale des Reifens für Geländewagen Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

- Der erheblich veränderte symmetrische gerichtete Laufbild-Risunok verleiht dem Reifen eine hervorragende Effizienz auf allen winterlichen Oberflächen;
- Die fest miteinander verbundenen Laufbild-Blöcke im zentralen Teil ermöglichen eine gleichmäßigere Verteilung des äußeren Drucks, wodurch der Charakter der Handhabung Stabilität und Vorhersehbarkeit erhält;
- Die einzigartige Gummimischung Cryo-silane Gen 2 mit Rapsöl-Zusatz verleiht dem Reifen eine hervorragende Elastizität auch bei sehr niedrigen Temperaturen;
- Die erheblich erhöhte Anzahl von Laufbild-Blöcken ermöglichte eine erhebliche Verbesserung der Haftungseigenschaften, insbesondere auf rutschiger Oberfläche;
- Die neue Stahlpellet-Konstruktion und das Schema ihrer Anordnung, entwickelt mit Hilfe von Computer-Modellierungsmitteln, ermöglicht eine hervorragende Haftung auf Eis;
- Der zweischichtige Laufbild-Protector, der eine hervorragende Handhabung sowohl auf trockener als auch auf schneebedeckter Straße ermöglicht.