Der Winterreifen Nokian WR C Van, wie auch andere Modelle des finnischen Herstellers mit der Abkürzung WR im Namen, ist für den Einsatz in Regionen konzipiert, in denen das Klima sich nur wenig von dem europäischen unterscheidet. Ein solcher Winter ist durch Temperaturen knapp unter 0 Grad Celsius, teilweise vorhandene Schneedecke und viele Niederschläge gekennzeichnet. Genau für diese Bedingungen ist dieses Modell bestens geeignet und zeigt in ihnen viele seiner Stärken, vor allem die Fähigkeit, eine gute Handhabung unabhängig vom Ladezustand und den Eigenschaften der Straßenoberfläche beizubehalten.

Gleichmäßige Verteilung der äußeren Belastung

Eine der Besonderheiten dieses Modells ist die Fähigkeit, die äußere Belastung sehr gleichmäßig auf die Kontaktfläche zu verteilen. Genau dies ermöglicht es, ein stabiles und zuverlässiges Verhalten in allen Bedingungen zu zeigen. Dies wurde durch die konsequente Konstruktion des Stahlkord-Brekers und des kleinen Radius des Protectors erreicht. Unter Belastung zeichnet sich der Reifen durch eine quadratische Form der Kontaktfläche aus, die, wie auch ihre Größe, unabhängig vom Level der Einwirkung der Zentrifugalkräfte der Beschleunigung unverändert bleibt.

Selbstblockierende Lamellen

In Abwesenheit von Stollen zeichnet sich dieses Modell durch ein gutes Haftvermögen auf Walzschnee und Eis aus. Dies wird durch mehrere Tausend Lamellen erreicht, die in allen Protektorblöcken eingeschnitten sind. Bei Kontakt mit der Straße erzeugen sie eine unzählige Anzahl von Haftkanten.
Gleichzeitig begrenzt die zickzackförmige Form der Lamellenwände die Querbeweglichkeit der Blöcke. Dies optimiert die Verteilung der Belastung auf der Kontaktfläche und wirkt sich positiv auf die Handhabung aus.

Hauptmerkmale von Nokian WR C Van

- der Reifen ist für den Einsatz in den Bedingungen des sogenannten "europäischen Winters" konzipiert;
- stabile Handhabung unabhängig vom Ladezustand des Fahrzeugs und den Wetterbedingungen dank der quadratischen Form der Kontaktfläche und der gleichmäßigen Verteilung der Belastung auf diese;
- mehrere Tausend selbstblockierende Lamellen verbessern die Haftung auf Eis und die Handhabung auf trockenen Straßen.