Der Winterreifen Nokian WR G2 wurde speziell für die wechselhaften Wetterbedingungen der europäischen Winter entwickelt, die durch häufige Temperaturschwankungen zwischen Plus- und Minusgraden gekennzeichnet sind. Das Hauptproblem bei diesen Straßenbedingungen ist die Entfernung von Wasser und Schneematsch aus der Kontaktzone, was die Verkehrssicherheit erheblich beeinträchtigt. Dieses Modell, das von einem der Marktführer der Reifenindustrie produziert wird, kann auf den meisten modernen Pkw-Modellen verwendet werden, da es in über 50 verschiedenen Größen mit einem Felgendurchmesser von 13 bis 20 Zoll erhältlich ist. Der Reifen Nokian WRG2 verfügt über hervorragende technische Eigenschaften, wie die zugewiesenen Geschwindigkeitsindizes T, H, V und W zeigen, was für einen Winterreifen sehr gut ist.

Protector-Design

Die finnischen Reifen-Ingenieure standen vor der Herausforderung, hohe Betriebseigenschaften bei verschiedenen Straßenbedingungen zu gewährleisten. Deshalb wurde der Protector dieses Modells mit einem asymmetrischen, gerichteten Muster ausgestattet. Ein charakteristisches Merkmal dieses Designs ist das unterschiedliche Muster des Protectors in der äußeren und inneren Schulterzone.

Innovativer Stabilisator

Da der Reifen auf schneebedeckten Straßen verwendet werden kann, wurde der Protector mit zahlreichen Blöcken ausgestattet, die ein zuverlässiges Grip auf Schnee gewährleisten. Auf trockenen, schneebedeckten Straßen führt jedoch die große Anzahl von Blöcken zu einer Verschlechterung der Grundfunktionen der Handhabung. Dies liegt daran, dass die blockartige Konstruktion des Protectors nicht die notwendige konstruktive Steifigkeit gewährleisten kann. Um den Einfluss dieses Effekts zu reduzieren, wurde der Protector mit speziellen Steifigkeitsrippen ausgestattet, die zusätzliche Verbindungen zwischen den Protectorblöcken bildeten und die Amplitude ihrer Schwankungen verringerten.

Mehrere Arten von Lamellen

Da der Reifen Nokian WR G2 für den Einsatz unter verschiedenen Bedingungen vorgesehen ist, mussten die Entwickler eine Reihe von Maßnahmen ergreifen, um die hohen Betriebseigenschaften zu gewährleisten. Eine dieser technischen Maßnahmen waren mehrere Arten von Lamellen, von denen jede für die Ausführung eines bestimmten Aufgabenkreises vorgesehen ist.

Das zwischen den Schulterzonen des Protectors angeordnete Längsrippen besteht aus einzelnen, rechteckigen Blöcken. Um eine hohe Effizienz des Antriebs und Bremsens auf verschiedenen Oberflächen, insbesondere auf nassen und schneebedeckten Straßen, zu gewährleisten, wurden auf den Blöcken spezielle, dreidimensionale, selbstblockierende Lamellen angeordnet. Die Wände dieser Lamellen sind so konstruiert, dass sie sich im Moment des Kontakts des Blocks mit der Straßenoberfläche fest verbinden. Dies macht den Block steifer, verbessert die Stabilität seiner Form in Quer- und Längsrichtung und führt zu einer Erhöhung des Grips auf trockenen Oberflächen. Auf schneebedeckten und vereisten Straßen bilden diese Lamellen zusätzliche, scharfe Kanten, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöhen.

Auf den Oberflächen der Schulterzonen des Protectors sind sogenannte "Lamellen-Wischer" angeordnet, die für einen effizienteren Abtransport von Wasser aus der Kontaktzone vorgesehen sind. Im Gegensatz zu den selbstblockierenden, zackenförmigen Lamellen, die oben beschrieben wurden, sind diese Lamellen gerade und länger. Der Wirkungsmechanismus der geraden Lamellen erinnert an die Wirkung von Scheibenwischern, die Wasser von der Oberfläche der Windschutzscheibe abwischen.

Kante "Anti-Schneematsch"

Die Schulterzone, die sich auf der Innenseite des Protectors befindet, hat ein originales, scharf abgeschrägtes Profil, das vom Hersteller als Kante "Anti-Schneematsch" bezeichnet wird. Diese konstruktive Lösung zielt darauf ab, die Effizienz des Abtransports von Schneematsch aus der Kontaktzone zu erhöhen. Ein solches, unter einem spitzen Winkel abgeschrägtes Profil des inneren Schulterbereichs des asymmetrischen Musters verdrängt die schwere Mischung aus Wasser und Schnee effizienter. Gleichzeitig verbessert die Kante "Anti-Schneematsch" die Geschwindigkeit des Abtransports von Wasser und Schneematsch aus der Kontaktzone, die nach außen durch die polierten, quer verlaufenden Drainagekanäle geleitet wird.

Hauptmerkmale des Reifens Nokian WR G2:

- Phänomenale Widerstandsfähigkeit gegen Schlupf, die durch die originale Konstruktion des Drainagesystems und die spezielle Kante "Anti-Schneematsch" gewährleistet wird, die das innere Schulterteil des asymmetrischen Musters ausstattet;
- Asymmetrisches Design des gerichteten Musters des Protectors, das einen hervorragenden Grip und eine ausgezeichnete Handhabung auf nassen, schneebedeckten und vereisten Straßen sowie auf trockenen Straßen gewährleistet;
- Die Gummimischung auf Basis von Silika und natürlichem Rapsöl verbessert die Elastizität des Reifens bei niedrigen Temperaturen, die Widerstandsfähigkeit des Protectors gegen Abnutzung, Durchbohrungen und Schnitte.