Der Winterreifen Nordman 5 ist nicht direkt eine Neuheit des finnischen Reifenherstellers, der in unserem Land sehr beliebt ist. Tatsächlich ist er eine praktisch vollständige Kopie des Modells Hakkapeliitta 5, das bereits 2006 debütierte. Allerdings bedeutet dies nicht, dass seine Eigenschaften nicht den Anforderungen von heute entsprechen. Viele technische Lösungen, die in diesem Modell verwendet wurden, finden auch in den modernsten Winterreifen von Nokian Anwendung, was ein weiterer Beweis für die außergewöhnlichen Qualitäten des Nordman 5 ist.
"Bärenklaue"
Die Marketingspezialisten des finnischen Herstellers haben diesem aufwändigen Namen die Vorsprünge auf den Profilblöcken mit Stahlstiften gegeben. Im Bewegungsprozess stößt der Stahlstift praktisch gegen diesen Vorsprung, wodurch es ihm gelingt, seine vertikale Position beizubehalten. Diese ist optimal, um das maximale Grip auf der vereisten Straße zu gewährleisten, insbesondere bei der Kurvenfahrt und beim Bremsen, wo der Nordman 5 hervorragende Betriebseigenschaften zeigt.
Runder Stahlstift
Eine der Hauptmerkmale des Modells Nordman 5 sind die Stahlstifte, oder besser gesagt, ihre runde Form. Dies ist einer der Hauptunterschiede zwischen dem Nordman 5 und dem "Original", bei dem die Stahlstifte eine vierflächige Konfiguration hatten. Es ist schwierig, dies als Nachteil zu bezeichnen, weil während der Nutzung alle vier Flächen sehr schnell abgenutzt werden und sich in einen gewöhnlichen runden Stahlstift verwandeln, der ursprünglich beim Nordman 5 vorhanden ist.
"Marken"-V-Profilmuster
Neben der "Bärenklaue" hat der Hakkapeliitta 5 dem Nordman 5 auch das Profilmuster überlassen, das dem Original vollständig entspricht. Um es zu sagen, die Finnen haben für den Nordman 5 kein schlechtes "Vorbild" gewählt. Es besteht aus mehreren funktionalen Zonen, von denen jede eine bestimmte Aufgabe löst.
Insbesondere nimmt ein großer Teil des Zentrums des Profilmusters ein sehr breites Längsrippenmuster mit zickzackförmigen Seitenkanten ein. Da dieses Element keine Unterbrechungen auf seiner gesamten Länge aufweist, liegt seine konstruktive Steifigkeit auf sehr hohem Niveau, wie auch die durch diese gewährleistete Steifigkeit gegen dynamische Deformation. Durch diese Lösung konnten die finnischen Reifenhersteller eine Reihe von Aufgaben lösen, deren wichtigste die hohen Werte der Kursstabilität, die schnellen Reaktionen auf Lenkradumdrehungen und das niedrige Rollwiderstand sind. Gleichzeitig schaffen die zickzackförmigen Kanten des Längsrippenmusters eine Vielzahl zusätzlicher Griffflächen, die die Betriebseigenschaften des Reifens bei der Fahrt auf Schnee erheblich verbessern.
Auf beiden Seiten dieser Rippe befinden sich viele Blöcke der Schulterzonen. Sie haben eine viereckige, quer zur Fahrtrichtung verlängerte Form und stehen in einem ziemlich anständigen Abstand voneinander. Als Ergebnis bilden sich viele sogenannte "Schneefänger", die, wenn sie mit dem schneebedeckten Straßenbelag in Berührung kommen, buchstäblich eine große Menge Schnee fangen und halten, wodurch ein sichereres Grip gewährleistet wird. Anschließend wird der Protektor aufgrund des großen Abstands zwischen den Blöcken sehr schnell gereinigt, wodurch ein "Zumüllen" vermieden wird.
Viele wellenförmige Lamellen
Wie der Hakkapeliitta 5, enthält der Protektor dieses Modells viele wellenförmige, quer verlaufende Lamellen. Bei der Fahrt auf Schnee und Eis bilden diese Elemente zusätzlich unzählige Griffflächen, wodurch ein sichereres Grip auf der rutschigen Oberfläche gewährleistet wird. Gleichzeitig gewährleistet die Form der Wände eine enge Fixierung zwischen ihnen, wodurch die Steifigkeit der Profilblöcke erheblich erhöht und damit die Handhabung auf trockenem Asphalt verbessert wird.
Hauptmerkmale des Reifens Nordman 5
- Der Reifen wurde auf der Basis des Hakkapeliitta 5 entwickelt und ist praktisch eine vollständige Kopie;
- Das "Marken"-V-Profilmuster gewährleistet hervorragende Grifeigenschaften auf jedem Winterbelag;
- Die breite und sehr steife Längsrippe mit zickzackförmigen Kanten verbessert die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, reduziert die Reaktionszeit auf Lenkradumdrehungen und verringert den Rollwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch;
- Die "Bärenklaue"-Technologie gewährleistet durch spezielle Vorsprünge die vertikale Position der Stahlstifte unabhängig von den Straßenverhältnissen und dem Fahrmodus;
- Die Vielzahl leichter Stahlstifte in Kombination mit den vielen wellenförmigen Lamellen ermöglicht es dem Reifen, hervorragende Grifeigenschaften auf vereisten Straßen zu zeigen.
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