Der Winterreifen Nokian Nordman 7 wird in 24 verschiedenen Größen für Räder mit einem Felgendurchmesser von 13 bis 17 Zoll angeboten. Wie seine Vorgänger ist das Modell für moderne Pkw konzipiert, übertrifft diese aber in puncto Handhabung und Grip auf Winterstraßen sowie Fahrkomfort. Dies wird durch den Einsatz moderner Technologien ermöglicht.
Mehrfunktions-Schulterblöcke
Die in den Schulterzonen angeordneten Blöcke haben abgeschrägte Ränder mit zahlreichen Aussparungen und können daher mehrere Funktionen ausführen. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Querstabilität beim Manövrieren zu gewährleisten. Die Aussparungen an den Rändern der Blöcke dienen als Drainagekanäle, die Wasser, Schnee und seine Mischung mit Straßenschmutz aus der Kontaktfläche verdrängen.
Mehrere Arten von Lamellen
Der Reifenprotector ist mit Lamellen verschiedener Typen ausgestattet. Der Großteil davon sind selbstblockierende Lamellen dank ihrer dreidimensionalen Konfiguration. Darüber hinaus enthält der Protector sogenannte "Verstärker-Lamellen". Diese Elemente erhöhen die Höhe der durch herkömmliche 3D-Lamellen gebildeten Grifflinien, wodurch die Leistung des Reifens auf vereistem Untergrund verbessert wird.
"Bärenkralle"
Im Reifen wird die Bear-Claw-Technologie eingesetzt. Ihre Essenz besteht darin, die vertikale Position des Stahls bei Kontakt mit der Fahrbahn zu gewährleisten. Dies wird durch die Längsverlängerung des Blocks erreicht, in dem er sich befindet.
"Luftkralle"
Das Modell ist durch einen für Stahlreifen niedrigen Geräuschpegel gekennzeichnet. Der akustische Komfort wird durch spezielle Hohlräume im vorderen Teil des Blocks sichergestellt, in dem der Stahl angebracht ist. Direkt unter seinem Anker befindet sich eine Kammer, die den Stoßeffekt auf den Stahl bei Kontakt mit der Fahrbahn reduziert.
Hauptmerkmale des Winterreifens Nordman 7
- Schulterblöcke mit abgeschrägten Rändern und eingeschnittenen Kanälen verbessern den Grip beim Manövrieren;
- Lamellen verschiedener Arten sorgen für eine hervorragende Leistung auf vereistem Untergrund;
- die vieleckige Form des Stahls verbessert den Grip auf Eis;
- niedriger Geräuschpegel dank Luftdämpfern in den Blöcken, in denen die Stahl eingesetzt sind.
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