Das Allwetter-Pkw-Reifen Pirelli Scorpion ATR ist einer der erfolgreichen Versuche des bekannten italienischen Herstellers, einen Reifen für Geländewagen, Crossover und Pick-ups zu entwickeln, der sich hervorragend für die Fahrt auf Schnellstraßen und im Gelände eignet. Dieses Modell zeichnet sich durch eine außergewöhnlich breite Palette von Reifengrößen aus, die bei 205/70R15 beginnt und bei den riesigen 325/45R24 endet. Diese breite Palette von Reifengrößen, die mehr als drei Dutzend Optionen umfasst, ermöglicht es, diesen Reifen auf dem überwiegenden Teil der Pkw mit erhöhter Geländegängigkeit zu verwenden.

Protector-Muster-Design

Die italienischen Reifenhersteller, die danach streben, dem Reifen hervorragende Eigenschaften auf allen Arten von Oberflächen zu verleihen, bevorzugen die Verwendung eines Protectors mit einem symmetrischen, nicht gerichteten Muster, dessen Design nur entfernt an den Buchstaben S erinnert. Der zentrale Teil des Protectors besteht aus drei Längsrippen, von denen jede eine separate Reihe aus einzelnen, frei stehenden Blöcken ist.

Im Zentrum des Protectors befindet sich eine Reihe von Blöcken, die in sehr geringem Abstand voneinander angeordnet sind. Dies ermöglichte die Bildung einer praktisch durchgehenden Längsrippe, wodurch der Reifen Pirelli Scorpion ATR eine hervorragende Kursstabilität auf der Autobahn zeigt. Die zwei nebeneinander liegenden Längsrippen bestehen ebenfalls aus einzelnen Blöcken, die eine komplexe Konfiguration mit vielen Winkeln und scharfen Kanten aufweisen.

Die Schulterzonen des Protectors zeichnen sich durch ein aggressives, praktisch rechtwinkliges Profil aus, was einerseits eine größere Kontaktfläche bietet und andererseits ihre praktisch rechtwinklige Form gewährleistet. Diese konstruktive Lösung ermöglichte es, ein hervorragendes Gripverhalten auf trockener Straße zu erzielen, sowie eine optimale Druckverteilung über die gesamte Kontaktfläche, was wiederum einen gleichmäßigen Verschleiß des Protectors bedeutet und damit die Lebensdauer des Reifens erheblich verlängert. Darüber hinaus weisen die Schulterzonen des Protectors zwei zusätzliche Reihen von massiven und hohen Blöcken auf, deren Seitenflächen mehrere scharfe Kanten und Winkel aufweisen. Eine solche Konstruktion der Schulterzonen erweitert die Möglichkeiten des Reifens erheblich, schwierige Geländeabschnitte zu überwinden.

Hochleistungsfähiges Entwässerungssystem

Neben der schnellen und effizienten Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche sollte der Pirelli Scorpion ATR-Reifen für Geländewagen auch einen Protector mit guten Selbstreinigungseigenschaften aufweisen. Zu diesem Zweck ist der zentrale Teil des Protectors mit zwei breiten Längsdrenagemulden sowie zahlreichen quer verlaufenden, gebogenen Kanälen ausgestattet. Bei der Fahrt auf nasser Fahrbahn fördert die gebogene Form der Kanäle eine schnellere und effizientere Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche, und die großen Dimensionen der Drenagemulden ermöglichen es dem Protector, sich leicht von Schmutz und Steinen auf dem Gelände zu befreien.

Hervorragende konstruktive Festigkeit

Bei der Entwicklung des Reifens berücksichtigten die Entwickler die Möglichkeit häufiger Geländefahrten. Um sicherzustellen, dass der Reifen jedes äußere aggressive Einwirken schadlos überstehen kann, wurde sein Rahmen erheblich verstärkt. Durch die Verwendung modernster synthetischer Materialien führte die Verstärkung des Rahmenkonstrukts nicht zu einer signifikanten Gewichtszunahme des Reifens. Insbesondere wurde ein zweischichtiger Stahl-Brecker verwendet, der von oben mit zwei Schichten von Nylon-Fasern umwickelt ist, die nach der nahtlosen Technologie gewickelt sind. Als Ergebnis wurde ein Reifen entwickelt, der in der Lage ist, die harten Bedingungen des Geländes ohne Risiko von Schäden zu überstehen. Darüber hinaus ermöglichte der robuste und elastische Rahmen eine erhebliche Verbesserung des Fahrkomforts bei der Fahrt im Gelände durch die effektive Glättung auch großer Unebenheiten.

Hauptmerkmale des italienischen Reifens Pirelli Scorpion ATR

- Die verstärkte, mehrschichtige Konstruktion des Reifenrahmens und seiner Seitenwände ermöglichte die Erstellung einer robusten Struktur, die gegen jedes äußere aggressive Einwirken resistent ist;
- Die leistungsstarken und massiven Blöcke der Schulterzonen des Protectors gewährleisten hervorragende Zugkraft- und Gripwerte im Gelände, insbesondere bei wechselnden und lockerem Untergrund;
- Das Entwässerungssystem, das aus zwei breiten Längskanälen und zahlreichen quer verlaufenden, gebogenen Kanälen besteht, kann nicht nur Wasser aus der Kontaktfläche entfernen, wenn man auf der Straße fährt, sondern auch Schmutz und Steine im Gelände;
- Die große Kontaktfläche in Kombination mit ihrer rechtwinkligen Form gewährleistet ein hervorragendes Gripverhalten auf trockener Oberfläche sowie einen gleichmäßigen Verschleiß des Protectors aufgrund der optimalen Druckverteilung über die gesamte Kontaktfläche;
- Niedriger Geräuschpegel dank der Anordnung der Protectorblöcke mit variierendem Abstand;
- Hervorragende Werte für den Kraftstoffverbrauch, die durch die reduzierte Rollwiderstandskraft gewährleistet werden.