Rauffan Vanzar R6E

Wenn Sie einen Sommerreifen für leichte Nutzfahrzeuge suchen, der weder in der Stadt noch auf Landstraßen die Handhabung verliert, sollten Sie sich den Rauffan Vanzar R6E ansehen. Dieses Modell ist für Transporter, kleine LKW und kommerzielle Minibusse konzipiert, bei denen jeder Kilometer vorhersehbar und sicher sein muss.

Rationale Geometrie

In diesem Modell wurde ein nicht gerichtetes symmetrisches Muster verwendet, das mit Hilfe von Simulationsmethoden berechnet wurde. Eine solche Architektur ermöglicht eine gleichmäßige Druckverteilung auf der Kontaktfläche und die Möglichkeit, die Räder ohne Demontage vom Felgenrand auszutauschen - was die Laufleistung verlängert.
Die blockartigen Strukturen mit aggressiven scharfen Kanten wirken wie Mikrokrallen. Auf Asphalt verkürzen sie den Bremsweg, und auf trockenen Schotter- und Schotterstraßen verhindern sie das Verrutschen in eine Schlitterbahn.

Lamellen mit Kantenwirkung

Jeder Block ist mit zusätzlichen Rillen ausgestattet. Beim Bremsen oder Beschleunigen öffnen sich diese Lamellen und erzeugen hunderte neue Griffflächen. Daraus resultiert:
- ein geringeres Risiko von Rutschungen;
- eine verbesserte Geradeauslaufstabilität;
- eine bessere Kontrolle auf unebenem Asphalt und Schotterstraßen.
Das bedeutet weniger korrigierende Lenkbewegungen und ein besseres Gripvermögen in kritischen Situationen.

Verstärkter Rahmen

Der Reifen hat eine mehrschichtige Rahmenkonstruktion mit erhöhter Steifigkeit erhalten. Im Gegensatz zu herkömmlichen Pkw-Reifen ist hier die Anzahl der Kordlagen erhöht und es werden Seitenwände mit zusätzlicher Verstärkung verwendet. Dies löst das Hauptproblem von Nutzreifen - "Beulen" und Risse bei Überlastung. Der Reifen behält seine Geometrie auch auf unebenem Gelände, und die verlängerte Betriebszeit reduziert direkt Ihre Kosten pro Kilometer.

Hauptmerkmale des Rauffan Vanzar R6E:

- Montage auf leichten Nutzfahrzeugen (Transporter, Minibusse, kleine LKW);
- stabiles Verhalten bei Geschwindigkeiten von 60 bis 140 km/h ohne Überraschungen in Form von verzögerten Reaktionen auf das Lenkrad;
- entwickeltes Blocksystem mit scharfen Kanten und Lamellen gewährleistet Griffigkeit auf Asphalt, Schotter und Schotterstraßen;
- verstärkter Rahmen und mehrschichtige Seitenwand minimieren das Risiko von Deformationen bei Normal- und Höchstlast.