Der Sommerreifen Roadcruza RA710 wird auf Pkw verschiedener Klassen montiert. Das Modell der Kategorie Ultra High Performance ist auf die leistungsstärksten und dynamischsten Varianten ausgerichtet. Es zeichnet sich durch eine breite Anwendbarkeit aus und ist in vielen Größen für Räder mit einem Durchmesser von 17 bis 20 Zoll erhältlich. Alle Varianten haben einen Geschwindigkeitsindex V und W. In Bewegung zeichnet es sich durch eine hohe Stabilität beim Manövrieren, ein geringes Risiko von Aquaplaning, Präzision bei der Lenkung, Kursstabilität und akustischen Komfort aus.
Deformationsbeständige Schulterblöcke
Die Randzonen der Lauffläche des Protectors sind aus massiven Blöcken gebildet. Die Queranordnung dieser Elemente in Kombination mit ihren großen Abmessungen gewährleistet ihnen eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Deformationen. Als Ergebnis werden neben guten Haftungseigenschaften auch eine hohe Stabilität sowie eine erhöhte Präzision und Schnelligkeit bei den Reaktionen auf die Aktionen des Fahrers erreicht, was den Fahrprozess erleichtert.
Entwässerungskanäle "3+1"
Aufgrund des asymmetrischen Designs weist das Protokollmuster eine originelle Anordnung der Längsentwässerungskanäle auf. Drei davon befinden sich im zentralen Bereich und haben die für diese Elemente typische Form. Nearer zur Außenseite des Protectors ist der Entwässerungskanal in einem etwas anderen Design ausgeführt. Es handelt sich um eine Vielzahl von Längselementen in Form von S-Kurven. Diese Lösung beschleunigt einerseits den Wasserabfluss und lenkt andererseits einen großen Teil davon zu den Querkanälen zwischen den Schulterblöcken. Dies verringert das Risiko von Aquaplaning beim Manövrieren und schnellen Befahren von Kurven erheblich.
Hauptmerkmale von Roadcruza RA710
- starre Randblöcke verleihen Stabilität beim Manövrieren und Präzision bei der Lenkung;
- Entwässerungskanäle nach dem Schema 3+1 verringern das Risiko von Aquaplaning;
- breites Längsprofil in der Mitte gewährleistet Kursstabilität, Schnelligkeit und Präzision der Reaktionen des Reifens auf die Aktionen des Fahrers.
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