Reifen Roadmax

Das Markenzeichen Roadmax gehört der chinesischen Firma Shandong Yongsheng Rubber Group Co., die 1986 durch die Fusion mehrerer Unternehmen gegründet wurde und Forschung, Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Autoreifen in einen einzigen Geschäftsprozess integriert. Das gesamte Produktionsprogramm wird in modernen Betrieben mit japanischer, US-amerikanischer und deutscher Ausrüstung und einer hohen Automatisierungsrate hergestellt. Ein Großteil der Produktion wird exportiert, vor allem in den Nahen Osten, Südostasien und Afrika. Die Marke Roadmax wird bei der Herstellung von Nutzfahrzeugreifen verwendet.

Im Segment der Nutzfahrzeugreifen bietet die Marke etwa 40 Modelle an, die in folgende Kategorien unterteilt sind:

- für Fern- und Regionalverkehr;
- für gemischte Bedingungen;
- für den Offroad-Bereich.

Der Hersteller ist einer der wenigen, die universelle Modelle anbieten, die sowohl im Fern- als auch im Regional-/Stadtverkehr effektiv sind. Dies liegt in erster Linie an der erhöhten Profiltiefe des Reifenmusters. Bei den meisten Modellen beträgt dieser Wert mindestens 14,5 mm. Die verwendeten Reifenmuster sind für die Verwendung auf nahezu allen asphaltierten Straßen geeignet und bieten in verschiedenen Wetterbedingungen eine stabile Traktion, Kursstabilität, Abnutzungsbeständigkeit und reduzieren den Kraftstoffverbrauch.

Die Roadmax-Reifenlinie für gemischte Bedingungen besteht aus Reifen, die sich gleichermaßen gut für die Verwendung auf asphaltierten Straßen, Schotterpisten und im Schnee eignen. Sie verwenden universelle Reifenmuster mit Randverstärkungen oder bestehend aus einzelnen Blöcken. Darüber hinaus werden Reifenmischungen mit erhöhter Widerstandsfähigkeit gegen Reifenstiche und -risse verwendet, die die Laufleistung des Reifens in anspruchsvollen Bedingungen erhöhen.

Die "Offroad"-Reifen der Marke sind größtenteils für LKW und andere Spezialfahrzeuge konzipiert, die im Bauwesen und in der Bergbauindustrie eingesetzt werden. Diese Modelle zeichnen sich durch ein Reifenmuster mit quer verlaufenden massiven Blöcken aus, die sich bei der Bewegung in Bodengreifer und zusätzliche Steifigkeitsrippen verwandeln und dem Reifen eine hervorragende Traktion und Widerstandsfähigkeit gegen Stoßbelastungen verleihen. Darüber hinaus besteht der Reifenbelag aus den widerstandsfähigsten Compounds, die nicht nur gegen Risse und Reifenstiche, sondern auch gegen langfristige Hochtemperaturbelastung beständig sind. Und der Reifenrahmen besteht aus einem mehrschichtigen Kord aus Stahldraht mit erhöhtem Querschnitt.