Росава Quartum S49

Der Sommerreifen Rosava Quartum S49 ist das Ergebnis des Bestrebens des ukrainischen Herstellers, neue Märkte zu erschließen. Dieses Modell war ursprünglich für die Länder Nordamerikas gedacht und basiert auf dem bekannten Reifen BC-49, der noch heute produziert wird. Der neue Reifen hat alle Vorteile seines Vorgängers beibehalten und gleichzeitig eine ganze Reihe neuer Vorteile erlangt, insbesondere in Bezug auf Abnutzungsbeständigkeit und Grip auf nasser Straße.

Modernisierte Gummimischung

Die Verwendung moderner Hochtechnologie-Ausrüstung ermöglichte es dem ukrainischen Unternehmen, neue Technologien für die Herstellung von Gummimischungen zu entwickeln. Wie bei einem qualitativ hochwertigen Reifen üblich, enthält die Gummimischung in dem Modell Rosava Quartum S49 siliciumhaltige Elemente - Silika. Dank dieser ist der Laufstreifen elastischer geworden, was es ihm ermöglicht, alle Unregelmäßigkeiten auf der Straßenoberfläche besser zu umhüllen. Gleichzeitig hat sich dies nicht negativ auf die Beständigkeit gegen abrasiven Verschleiß ausgewirkt. Tatsächlich konnte dieser Wert erheblich verbessert werden.

Optimierter Laufstreifenmuster

Wie bekannt, hatte das Modell BC-49 trotz all seiner Vorteile eine ganze Reihe von Nachteilen, von denen das Haftungsvermögen auf nasser Oberfläche der bedeutendste war. Das neue Laufstreifenmuster ermöglichte es, diesen Nachteil erheblich zu reduzieren.

Die ukrainischen Reifenhersteller gaben den S-förmigen Laufstreifen-Design nicht auf, da es ein hohes Haftungsvermögen auf verschiedenen Straßenoberflächen ermöglicht. Gleichzeitig ist es durch eine geringe Neigung zu ungleichmäßigem Verschleiß und geringem Rollwiderstand gekennzeichnet. In seiner überarbeiteten Version hat das Laufstreifenmuster ein aggressiveres Design erhalten. Darüber hinaus wurden alle seine Blöcke etwas verkleinert und ihre Anzahl erheblich erhöht. Durch diese Änderungen hat die Kontaktfläche des Reifens eine größere Anzahl von scharfen Kanten, was sich positiv auf die Handhabung, insbesondere auf nasser Straße, ausgewirkt hat.

Eine weitere direkte Folge der Verkleinerung der Laufstreifenblöcke war die Steigerung der Leistung des Entwässerungssystems, das auch zusätzliche Elemente erhalten hat. Wie zuvor besteht es aus vier Längskanälen, die den Laufstreifen in separate Längsrippen unterteilen. Durch die zusätzlichen Querkanäle jedoch hat sich die Geschwindigkeit der Entwässerung aus der Kontaktfläche erheblich erhöht, wodurch der Reifen eine sehr hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning zeigt.

Es ist auch erwähnenswert, dass in der Mittellinie des Laufstreifens ein durchgehendes Längsrippe vorhanden ist, das bereits bei dem Modell BC-49 seine Effektivität bewiesen hat. Die hohe konstruktive Steifigkeit ermöglichte es, den Reifen mit einer hervorragenden Geradauslaufstabilität und einer sofortigen Reaktion auf Lenkradumdrehungen auszustatten.

Ein weiterer Nachteil des Vorgängers war das Geräuschniveau. In diesem Modell sind alle Laufstreifenblöcke mit noch unterschiedlicherem Abstand zueinander angeordnet. Durch diese Anordnung konnte das Geräuschniveau und die Vibrationen erheblich reduziert werden.

Wichtige Merkmale des Reifens Rosava Quartum S49

- Das optimierte Laufstreifenmuster ist hervorragend an die Fahrt auf nasser Straße angepasst;
- Das aggressivere Design des S-förmigen Laufstreifens ermöglicht ein hervorragendes Haftungsvermögen, unabhängig von den Eigenschaften der Straßenoberfläche;
- Gute Werte bei der Kraftstoffeffizienz werden durch den reduzierten Rollwiderstand aufgrund der neuen Gummimischung erreicht;
- Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning aufgrund der Erhöhung der Anzahl der Elemente des Entwässerungssystems;
- Die erhöhte Anzahl der Laufstreifenblöcke ermöglichte es, die Kontaktfläche mit einer maximalen Anzahl von Haftkanten zu überziehen, was die Handhabung, insbesondere auf nasser Straße, erheblich verbessert hat;
- Das starre Rippe, das genau in der Mitte des Laufstreifens verläuft, ermöglicht eine hervorragende Geradauslaufstabilität und eine schnelle Reaktion des Reifens auf Lenkradumdrehungen.