Manövrierfähigkeit
Vorrechnungstechnologie basierend auf dem Finite-Element-Verfahren wird bei der Entwicklung der Profile zur Optimierung von Form und Druckverteilung in der Reifen zur Verbesserung der Fahrstabilität verwendet. Asymmetrische Reifenmuster werden verwendet, um die Oberfläche der Außenblocke des Reifenmusters zu vergrößern, um das Reifen-Kontaktgelände bei schnellen Kurven zu