Der Winterreifen ohne Spikes Sunny SWP11 ist einer der Versuche chinesischer Reifenhersteller, mit ihren japanischen Kollegen, die sich auf die Produktion sogenannter "Haftreifen" spezialisieren, zu konkurrieren. Aus diesem Grund ähnelt dieses Modell sehr stark der Produkte, die japanische Hersteller seit vielen Jahrzehnten produzieren. Wie diese zeichnet sich auch dieser Reifen durch eine sehr hohe Dichte an Haftkanten aus, die in Kombination mit einer elastischen Gummimischung eine hervorragende Haftung auf rutschiger Oberfläche bietet, ohne dass Spikes erforderlich sind.
Symmetrisches, nicht gerichtetes Profilmuster
Im Gegensatz zu japanischen "Haftreifen" ist dieses Modell mit einem symmetrischen, nicht gerichteten Profilmuster ausgestattet. Es besteht aus fünf relativ massiven Längsrippen, von denen jede eine komponierte Konstruktion aufweist. Dank dieser Konstruktion konnten die Spezialisten des chinesischen Unternehmens dem Reifen eine hervorragende Kursstabilität verleihen, und aufgrund der großen Kontaktfläche auch eine hervorragende Haftung auf trockener Straße.
Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Slap-Pitting
Eine der besonderen Eigenschaften dieses Modells ist sein zuverlässiges und sicheres Verhalten auch bei den ungünstigsten Straßen- und Wetterbedingungen. Diese Eigenschaft wurde größtenteils durch das Entwässerungssystem gewährleistet. Die Hauptelemente dieses Systems sind vier Längskanäle, die zwischen den Profilrippen angeordnet sind. Sie dienen als Art von Wasser- und Schneesammlern, die überschüssiges Wasser und Schnee aus der Kontaktzone nach außen ableiten, durch zahlreiche Quer-Entwässerungskanäle. Durch ihre großen Dimensionen und die große Profiltiefe kann man sehr sicher auf allen Straßen fahren, ohne das Risiko des Aquaplaning-Effekts und des Slap-Pitting.
Hauptmerkmale des Reifens Sunny SWP11
- Der Reifen wurde auf Basis von Entwicklungen japanischer Hersteller mit modernen Technologien und Materialien entwickelt;
- hervorragende Haftung auf jeder Winterstraße dank der zahlreichen Haftkanten, die durch eine sehr dichte Profil-Lamellierung gebildet werden;
- sehr gute Zug- und Haft-Eigenschaften auf Schnee werden durch zahlreiche Profil-Blöcke gewährleistet;
- gute Kursstabilität, geringeres Rollwiderstand, vergrößerte Kontaktfläche werden durch die massiven Dimensionen der fünf Längsrippen des Profils erreicht;
- hervorragende Stabilität bei der Kurvenfahrt, hohe Widerstandsfähigkeit gegen ungleichmäßigen Verschleiß werden durch die verstärkte Konstruktion der Schulterzonen gewährleistet;
- kurze Bremsstrecke dank der großen Anzahl an Quer-Haftkanten bedeutender Länge, die durch die rechteckigen Blöcke und Lamellen in den Schulterzonen des Profils während der Fahrt gebildet werden.
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