Das gesamte Jahr über ist die Toyo Open Country A32-Reifen Teil der Serienausstattung des Mitsubishi Pajero des Modelljahrs 2016. Im Vergleich zur Originalversion unterscheidet sich dieses Modell durch seine Größenserie sowie durch geringfügige Änderungen in Konstruktion und Zusammensetzung der Gummimischung. All dies zielt darauf ab, die Betrieseigenschaften des Reifens an die technischen Merkmale dieses japanischen Geländewagens anzupassen.
Runde Schulterzonen
Nicht zuletzt ist die Wahl des japanischen Automobilherstellers für genau diesen Reifen auf das Design des Laufflächendesigns zurückzuführen. Es zeichnet sich durch ein asymmetrisches und nicht gerichtetes Design aus, das eine Vielzahl von ungewöhnlichen Lösungen aufweist. Eine davon ist die runde Form der Schulterzonen des Laufflächens. Ihr Profil ist so gewählt, dass sie ohne Beeinträchtigung anderer Betrieseigenschaften eine sanfte Reaktion auf Lenkradumdrehungen gewährleistet und gleichzeitig den Lärm- und Vibrationsspiegel beim Fahren reduziert.
Viele Lamellen
Von den vielen anderen Besonderheiten des Laufflächendesigns dieses Modells ist es erwähnenswert, dass die Blockgrößen klein sind. Und fast jeder von ihnen ist mit Lamellen geschnitten. Diese winzigen Elemente bilden bei Kontakt mit der Fahrbahn zahlreiche Kanten, die dem Laufflächenprofil helfen, sich viel besser an schneebedeckten Straßen festzuhalten, was die Leistung des Reifens bei schwierigen Wetterbedingungen verbessert.
Fahrgestell, angepasst an den Mitsubishi Pajero
Bei der Entwicklung dieses Modells wurden einige konstruktive Besonderheiten des Mitsubishi Pajero berücksichtigt. Vor allem handelt es sich um das erhebliche Gewicht des Geländewagens, weshalb die japanischen Reifenhersteller die Tragfähigkeit des Reifens erheblich erhöhen mussten. Dies wird durch eine verstärkte Konstruktion des Fahrgestells und des Brekkers erreicht, die einen zusätzlichen Kord erhalten haben. Da in beiden Fällen der Kord aus synthetischen Materialien besteht, hatte diese Verstärkung der Konstruktion praktisch keine Auswirkungen auf das Gewicht des Reifens und, als Folge, auf seine Fahrqualitäten.
A.T.O.M.-Technologie
Während der Entwicklung des Reifens wurde die A.T.O.M.-Technologie eingesetzt. Dieser software- und hardwaremäßige Komplex zur Entwicklung von Reifenprodukten ermöglicht es, die optimale Kombination von konstruktiven Elementen zu wählen, durch die der beste Ausgleich der Betrieseigenschaften erreicht wird. Als Beispiel für dessen Vorhandensein sei der Akustikkomfort-Level genannt. Bei einer sehr großen Anzahl einzelner Elemente des Laufflächens wird von diesem nur sehr wenig Lärm und Vibrationen erzeugt, was diesen Reifen von den meisten direkten Konkurrenten abhebt.
Leistung auf jedem Belag
Dieses Modell gehört zur Kategorie All Terrain, was bedeutet, dass es auf asphaltierten und allen Arten von unbefestigten Straßen unabhängig von den Wetterbedingungen eingesetzt werden kann. Die Vielseitigkeit wird durch das Design des Laufflächens und die Eigenschaften der Gummimischung erreicht. Das Laufflächenprofil enthält viele Blöcke, wobei die massivsten Blöcke in den Schulterzonen und die kleinsten in der Mittelzone liegen. Die Gummimischung hingegen zeichnet sich durch die Fähigkeit aus, bei niedrigen Temperaturen elastisch zu bleiben und gleichzeitig dem Laufflächenprofil Haltbarkeit gegen Abnutzung im Sommer zu verleihen.
Hauptmerkmale des Toyo Open Country A32-Reifens
- Der Reifen ist für den Mitsubishi Pajero des Modelljahrs 2016 ausgelegt;
- abgerundete Schulterzonen erhöhen die Sanftheit der Reaktionen des Reifens auf Lenkradumdrehungen, reduzieren den Lärmpegel;
- erhöhte Anzahl von Lamellen verbessert die Griffigkeit des Laufflächens auf Straßen mit geringem Haftwert;
- verstärkte Konstruktion des Fahrgestells und des Brekkers, die unter Berücksichtigung des großen Gewichts des Mitsubishi Pajero entwickelt wurden;
- durch die A.T.O.M.-Technologie optimiertes Laufflächendesign.
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