Toyo Proxes R39

Der japanische Hersteller beschreibt die Sommerreifen-Toyo-Proxes-R39-Modell als eine, die eine hervorragende Handhabung und Traktion bietet, ohne der Umwelt großen Schaden zuzufügen. Der Reifen spart Treibstoff, und seine berechnete Laufleistung bis zum Austausch beträgt viele Zehntausend Kilometer. Durch den Einsatz fortschrittlicher Konstruktionsmethoden und neuer Materialien konnte eine ausgezeichnete Balance in fast allen wichtigen Betriebseigenschaften erzielt werden.

Haftung auf nassem Untergrund und Bremswirkung

Der Reifenprotector wurde aus einer Gummimischung hergestellt, die mit der Nano-Balance-Technologie entwickelt wurde. Der Einsatz moderner Polymer- und Siliziumverbindungen in seiner Zusammensetzung ermöglichte eine Verbesserung der Haftungseigenschaften unabhängig von der Menge an Feuchtigkeit auf der Straßenoberfläche. Darüber hinaus wurde der Protector erheblich widerstandsfähiger gegen abrasives Einwirken, was seine Lebensdauer verlängerte. Es ist auch erwähnenswert, dass der Rollwiderstand deutlich reduziert wurde, was sich positiv auf den Treibstoffverbrauch auswirkte. Der Hersteller spricht von einer 5-prozentigen Einsparung im Vergleich zu direkten Konkurrenten.

Geringes Gewicht bei hoher Festigkeit

Alle internen Elemente des Reifens sind aus modernen synthetischen Materialien gefertigt. Dabei wurden für die Herstellung des Karkassen- und Seitenwandmaterials moderne Wickelverfahren eingesetzt, die eine höhere Dichteverbindung ermöglichten und gleichzeitig die Nähte und Verbindungen eliminierten. Diese Konstruktion zeichnet sich neben dem geringen Gewicht durch hohe Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber Stoßbelastungen aus.

Der direkt unter dem Protector angeordnete Breker wurde ebenfalls aus synthetischem Kord hergestellt, besteht jedoch aus mehreren breiten Bändern. Diese Lösung ermöglichte es, die Steifigkeit dieses Elements erheblich zu erhöhen, während sein Gewicht und das Gesamtgewicht des Reifens auf sehr niedrigem Niveau blieben. Dies führte zu einer Verringerung des Rollwiderstands, einer Verbesserung der Haftungseigenschaften beim Manövrieren, einer schnelleren Übertragung von Querbeschleunigungen und einer Reihe anderer Fahrqualitäten.

A.T.O.M.

Der Reifenprotector-Entwurf wurde mit der A.T.O.M.-Technologie entwickelt. Es handelt sich um eine Kombination aus Hardware- und Software. Mit deren Hilfe konnte eine solche Kombination von Anzahl, Form, Größe und Anordnung der Protector-Elemente gefunden werden, die eine optimale Balance der Betriebseigenschaften des Reifens ermöglicht. Vor allem zwischen Haftung, Handhabung, Rollwiderstand und Geräuschpegel.

Mehrfunktionale 3D-Lamellen

In den Blockseiten des Reifenprotectors befinden sich zahlreiche Lamellen. Sie sind in einem 3D-Design ausgeführt, das es diesen Elementen ermöglicht, mehrere Funktionen gleichzeitig auszuführen. Die wichtigste davon ist die Verstärkung der Haftungseigenschaften auf rutschiger Oberfläche bei Längsbeschleunigungen. Die engere Fixierung der Wandseiten durch zahlreiche Vorsprünge begrenzt die Beweglichkeit der Blöcke, was zu einer Verbesserung der Handhabung und einer Verringerung des Risikos von ungleichmäßigem Verschleiß führt.

Hauptmerkmale von Toyo Proxes R39

- ein Compound, der mit Nanotechnologie entwickelt wurde, verbessert die Haftung auf nassem Untergrund und die Arbeit des Protectors beim Bremsen;
- ein robuster und leichter Karkassen- und Seitenwandverbund reduziert den Treibstoffverbrauch, verlängert die Laufleistung des Reifens bis zum Austausch, gewährleistet eine bessere Handhabung;
- ein effektiver Protector-Entwurf, der mit der A.T.O.M.-Technologie entwickelt wurde;
- multifunktionale Lamellen in den Seitenbereichen verkürzen den Bremsweg, verhindern das Auftreten von ungleichmäßigem Verschleiß.