Toyo Proxes R40

Der Sommerreifen Toyo Proxes R40 wird vom japanischen Hersteller als Element der Erstausstattung des kürzlich in Europa debütierenden Compact-SUV Mazda CX-3 angeboten. Der Reifen gehört zur Kategorie High Terrain und ist hauptsächlich für den Einsatz auf asphaltierten Straßen konzipiert. Die Nutzung auf Schotterstraßen ist erlaubt, aber nur in sehr begrenztem Umfang, wie auch bei allen anderen HT-Reifen.

Ein Reifen, der in der "Digitalisierung" entwickelt wurde

Bei der Entwicklung des Reifendesigns wurden computergestützte Mittel für dreidimensionale Modellierung eingesetzt. Das System, das Hardware- und Softwarekomponenten kombiniert, erhielt den Namen A.T.O.M. Es bietet umfassende Möglichkeiten, die es ermöglichten, unter anderem einen Rahmen aus synthetischen Materialien mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht zu entwickeln. Ein großer Teil der Verstärkung des Reifenbauks wurde auf die Seitenwände konzentriert, deren Kord mit Hilfe einer fortschrittlichen spiralförmigen Wicklung hergestellt wurde. Dadurch verfügt der Reifen über eine höhere Tragfähigkeit als andere Reifen für Personenkraftwagen, was eine zuverlässige Nutzung auf Fahrzeugen mit Allradantrieb ermöglicht.

Neben dem Rahmen ist auch der Protektor-Griff "digital". Aus Millionen von Kombinationen von Größe, Form, Anzahl und Anordnung der Elemente wurde eine ausgewählt, die ein hervorragendes Grip- und Handling-Verhalten ohne Beeinträchtigung des Kraftstoffverbrauchs und des akustischen Komforts bietet.

Ein Compound, der zu zwei Dritteln aus "Silika" besteht

Der Protektor des Reifens besteht aus einer Gummimischung mit erhöhtem Silikagehalt. Dies wurde durch die Zugabe spezieller Polymerverbindungen erreicht. Diese ermöglichen eine gleichmäßige Verteilung aller Komponenten des Compounds und erhöhen gleichzeitig die Festigkeit der molekularen Bindungen zwischen ihnen. Als Ergebnis greift der Protektor nicht nur hervorragend auf nasser Straße, sondern behält auch bei hoher Geschwindigkeit seine Integrität aufgrund der verbesserten Festigkeit gegen Riss und Dehnung. Darüber hinaus zeigt der Protektor in solchen Bedingungen einen niedrigen Wärmepegel, was sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Lebensdauer positiv beeinflusst.

3D-Lamellen

Eine weitere Besonderheit des Protectors ist die Anwesenheit von Lamellen mit einer fortschrittlichen dreidimensionalen Struktur in den Schulterzonen. Durch die zahlreichen Vorsprünge auf ihrer Oberfläche wird bei Kontakt mit der Fahrbahn eine zuverlässige Fixierung der Lamellen in der offenen Position erreicht, und gleichzeitig wird die Beweglichkeit der Blöcke eingeschränkt. Dies verbessert einerseits die Längsadhäsion bei nassen Bedingungen und andererseits das Handling und die Kursstabilität beim Manövrieren. Die dreidimensionalen Kanäle in den Schulterzonen optimieren auch die Verteilung der äußeren Last auf die Kontaktfläche, machen sie noch gleichmäßiger. Dies reduziert deutlich den Rollwiderstand und erhöht gleichzeitig die Widerstandsfähigkeit des Protectors gegen ungleichmäßigen Verschleiß.

Hauptmerkmale von Toyo Proxes R40

- Das mit modernen "digitalen" Technologien entwickelte Protektor-Design verbessert die Leistung in allen Bedingungen;
- Schnelle und präzise Reaktionen auf Lenkeingaben werden durch die Steifigkeit der Schulterzonen und Seitenwände gewährleistet;
- Die robuste und leichte Konstruktion des Rahmens reduziert den Kraftstoffverbrauch und verlängert die Lebensdauer;
- Spezielle Ausnehmungen auf den Seitenwänden der Längskanäle reduzieren den Geräuschpegel;
- Der Compound mit hohem Silikagehalt und speziellen Polymeren verbessert die Haftung bei nasser Fahrbahn und gewährleistet die Integrität des Protectors bei hoher Geschwindigkeit.