Der Sommerreifen WestLake SL369 für Fahrzeuge mit Allradantrieb zeichnet sich durch eine außergewöhnlich breite Anwendungspalette aus. Dank seines universellen Laufflächendesigns eignet er sich gleichermaßen für asphaltierte Straßen und für das Fahren außerhalb davon und zeigt auf verschiedenen Oberflächen eine gute Traktion.
Symmetrisches, nicht gerichtetes Laufflächendesign
Dieses Modell ist mit einem typischen symmetrischen, nicht gerichteten Laufflächendesign der All-Terrain-Reifen ausgestattet, das durch einen offenen Entwurf gekennzeichnet ist. Es besteht vollständig aus einer Vielzahl von massiven Blöcken, die in fünf Längsrippen gruppiert sind. Diese Anordnung bietet dem Reifen WestLake SL369 eine Vielzahl von Vorteilen, darunter eine Vielzahl von Traktionskanten, hohe Fahrstabilität, gleichmäßige Verteilung des äußeren Drucks auf die Kontaktfläche und reduzierten Rollwiderstand.
Große Anzahl von Lamellen
Eine der herausragenden Merkmale des Laufflächendesigns dieses Modells ist die Anwesenheit von speziellen Lamellen auf den meisten Blöcken. Bei Kontakt mit der Straßenoberfläche öffnen sie sich und bilden eine Vielzahl von zusätzlichen Traktionskanten. Dies ermöglicht es dem Reifen, sich auf rutschigen Straßen sicherer zu bewegen. Darüber hinaus gewährleisten diese Protokollelemente eine zusätzliche Wärmeableitung, die die Lebensdauer des Protokolls erheblich verlängert.
Schulterblöcke mit gezackten Kanten
Die Protokollblöcke in den Schulterzonen unterscheiden sich in ihrer Konfiguration von ihren Analogien in der Mittelzone des Protokolls. Vor allem haben sie eine größere Höhe, die die Seitenwände des Reifens vor Beschädigungen schützt und ein sichereres Handling auf unebenem Gelände ermöglicht. Um die Geländefähigkeit auf solchen Oberflächen zu verbessern, hat die Außenseite dieser Blöcke ein gezacktes Profil, das dem Reifen zusätzliche Traktionskanten verleiht und es ermöglicht, schwierige Streckenabschnitte sicherer zu überwinden.
Hauptmerkmale von WestLake SL369
- universelle Anwendungsmöglichkeiten dank symmetrischem, nicht gerichtetem Laufflächendesign, das eine gute Traktion auf verschiedenen Oberflächen bietet;
- offenes Design mit einer Vielzahl von einzelnen Blöcken, das der Kontaktfläche eine Vielzahl von Traktionskanten bietet;
- gute Fahrstabilität und reduzierter Rollwiderstand auf Asphalt dank der fünf Längsrippen;
- exzellente Geländefähigkeit auf lockerem, unebenem Gelände dank des gezackten Profils der Außenseite und der großen Höhe der Blöcke in den Schulterzonen des Protokolls.
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