Der folgende Testbericht basiert auf einem Vergleich zweier Reifen:
--- WINDFORCE CATCHFORS UHP - im Folgenden als "Chinesen" bezeichnet
--- Continental ContiSportContact 5 - im Folgenden als "Conti" bezeichnet
Und jetzt zu den ersten Eindrücken, die nach dem Reifenwechsel auftraten:
1. Der Chinesen ist leiser als der Conti! Deutlich leiser. Das hatte ich nicht erwartet und war positiv überrascht.
2. Der Conti lenkt bei scharfen Manövern präziser als der Chinesen und fährt genau auf der Traektorie. Der Chinesen fährt auch auf der Traektorie, aber mit einer Art "Schwimmen". Dieses Schwimmen erinnerte mich an das Verhalten des Hankook Ventus Prime 2.
3. Bei langen Kurven hat der Chinesen eine Art "Wankelmütigkeit"... Erinnert mich in gewisser Weise an das Fahren auf einem hohen Reifenprofil. Aber diese Wankelmütigkeit ist nicht kritisch und viel geringer als bei einem hohen Reifenprofil. Auch hier erinnerte mich das an den Hankook.
4. Bei langsamer Fahrt auf Schotterstraßen ist der Chinesen ein bisschen härter als der Conti. Das ist auch bei der Überquerung von Asphalt- und anderen Übergängen festzustellen. Aber nur bei langsamer Fahrt. Bei Geschwindigkeiten über 40-60 km/h ist der Unterschied nicht festzustellen.
5. Im Regen beim schnellen Anfahren rutschte der Conti, der Chinesen fuhr sicher geradeaus. Vielleicht war das Rutschen aber auch auf den Restprotector zurückzuführen...
6. Der Chinesen reagiert anscheinend stärker auf die Umgebungstemperatur. Je kälter, desto härter, je wärmer, desto weicher. Die Härte des Conti war nur bei etwa 5 Grad Celsius festzustellen.
7. Der Conti ist im Vergleich zum Chinesen ein "Kleinwagen". Der Conti auf einem 8,5 J-Felge hatte einen deutlichen "Stretch", nicht extrem, aber vorhanden. Beim Chinesen ist das nicht der Fall.
8. Die Balance! Details im nächsten Beitrag.
9. Die Spurrillen. Beim Conti bemerkte ich Rucke in die eine oder andere Richtung, wenn ich auf einer ausgetretenen Spur fuhr. Der Chinesen verhält sich besser.
10. Die Seitenwand des Chinesen ist ein bisschen härter als die des Conti, aber das ist kaum festzustellen und die Härte ist nicht kritisch.
In allem anderen ist ein Reifen wie der andere...
Insgesamt bin ich mit dem Kauf zufrieden. Die ersten Eindrücke von dem Reifen entstanden bei einer Temperatur von etwa 15 Grad. Nach 5000 km habe ich den Kauf des Chinesen nicht ein einziges Mal bereut. Der moderne Chinesen, vielleicht hatte ich einfach Glück oder er ist tatsächlich so, ist nicht mehr so wie er vor 8-10 Jahren war.
Für den normalen Stadt- und Autobahnverkehr ist der Reifen sehr geeignet. Für diejenigen, die in jeden Kurveneingang hineinschleichen und bei Überholmanövern scharfe Kurskorrekturen durchführen, lohnt es sich, nach einem Conti oder einem anderen Reifen zu suchen. Und noch ein Punkt: MAN SOLLTE NICHT DIE KOSTEN DER REIFEN VERGESSEN! Zum Zeitpunkt des Kaufs des Chinesen betrug der Preis 10490 (für einen Reifen), der Conti kostete etwa 31000 (für einen Reifen)! Das bedeutet, dass der Chinesen dreimal günstiger ist! Und nicht jeder benötigt die Vorzüge des Conti für 20000 Rubel pro Rad. Im Moment "beiß" ich mir in die Fersen, weil ich den Reifen zu früh gekauft habe. Wenn Sie derzeit nach Reifen in der Größe 245/45 R19 WINDFORCE CATCHFORS UHP suchen, umso mehr, da der Preis dieser Reifen seit über vier Wochen zwischen 6700 und 7500 pro Rad schwankt! Und diese Reifen sind die günstigsten im Sortiment von Mosavtoshina! Als ich den Reifen auswählte, sah ich nicht auf die günstigsten, weil ich dachte, sie seien "Schrott" und kein Reifen. Und was war das Ergebnis? Ich kaufte die günstigsten! Offensichtlich kam mein Kauf mit dem Einkauf des Importeurs zum richtigen Zeitpunkt, als der Dollar-Kurs bei 120 Rubel lag. Hätte ich diesen Reifen gekauft, wenn ich gewusst hätte, dass er der günstigste ist? Nein, ich hätte ihn nicht gekauft! Aber der Zufall zeigte das Gegenteil...
Wozu soll eine Sommerreifen-Bewertung für "Schnee" und "Eis" geben? Meiner Meinung nach verdient jede Sommerreifen-Bewertung eine Note 1, da sie nicht für diese Bedingungen konzipiert ist. Für diese Kriterien gebe ich einfach eine 5.
P.S. Jetzt beginnt die Sommerhitze, ich werde beobachten, wie sich der Reifen in diesen Bedingungen verhält.
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