Yokohama AVS dB V550

Im Modellfamilienbereich "Advanced Vehicle System" steht die Sommerreifen-Pkw-Reifen Yokohama AVS dB V550 etwas außerhalb. Dies kann man dem Buchstabenkombination im Namen dB erkennen, das die allgemein bekannte Einheit der Lautstärke angibt. D.h. dieses Modell zeichnet sich durch ein reduziertes Lautstärkeniveau beim Fahren aus. Gleichzeitig wurde ein hoher Komfortlevel erreicht, ohne die anderen Betriebseigenschaften zu beeinträchtigen.

Bei der Entwicklung dieses Modells bemühten sich die japanischen Reifenhersteller, einen idealen Ausgleich zwischen den Eigenschaften der Lenkung und der Lautstärke zu erreichen. Deshalb wurden bei seiner Entwicklung Computer-Simulationstechnologien eingesetzt, die Millionen von Kilometern realer Tests ersetzen.

Als Ergebnis erhielt der Reifen einen klassischen V-förmigen gerichteten Laufflächendesign, der sich jedoch durch eine ganze Reihe von originellen Konstruktionslösungen auszeichnet. Da dieses Modell für leistungsstarke Pkw-Autos konzipiert ist, wurde größte Aufmerksamkeit auf die Gewährleistung einer hohen Kursstabilität gelegt. Dazu wurde der Laufflächendesign mit einem sehr breiten zentralen Kamm ausgestattet, der eine hohe Konstruktionsfestigkeit besitzt. Darüber hinaus führte diese Lösung zu einer Verringerung der Reaktionszeit auf Lenkbewegungen, was dem Fahrverhalten sportliche Züge verlieh.

Eine weitere besondere Eigenschaft dieses Modells ist ein sehr leistungsfähiges Entwässerungssystem. Es besteht aus vier sehr tiefen und breiten Längskanälen, in denen eine enorme Menge Wasser untergebracht wird, die dann durch ein System von Querkanälen aus dem Kontaktbereich geführt wird. Als Ergebnis zeigt der Reifen Yokohama AVS dB V550 eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning.

Hauptmerkmale des Modells Yokohama AVS dB V550

- Laufflächenelemente in den Schulterzonen in 5 verschiedenen Größen, die den Lautstärkepegel erheblich reduzieren;
- Außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning dank eines hochleistungsfähigen Entwässerungssystems, das auch mit sehr großen Wassermengen auf der Straße zurechtkommt;
- Durchgehendes zentrales Kamm, das einen konstanten Kontakt zwischen Reifen und Straße gewährleistet;
- Kleine Blockgrößen, deren Form mithilfe von Computersimulationstechnologien ausgewählt wurde, um einen ungleichmäßigen Verschleiß und eine Lautstärkereduzierung zu vermeiden;
- AFC-Karosserie, die Vibrationen effektiv absorbiert, ohne die Steifigkeit der Seitenwände zu beeinträchtigen, wodurch die Vibrationsbelastung des Reifens reduziert und gleichzeitig die sportliche Lenkung erhalten wird.