Yokohama Geolandar CV 4S G061

Отличные шины нового поколения от одного из ведущих производителей.

Долго думал что поставить на свежекупленную XC60, чтобы и на Ладогу можно было скататься, и в лесок, не обламываясь. У этих G061 рисунок как раз очень похож на АТ, глубина протектора 9 с лишним мм. Отлично.

По заявленным технологиям всесезонности и свойств резиновой смеси шина где-то на высочайшем и недосягаемом для большинства уровне (пожалуй. лишь Michelin с Pirelli, GoodYear, Conti и Bridge им конкуренты). Но на эти шины в размере 235-55-19 цена оказалась адекватной (70 к за комплект).

Целенаправленно искал именно всесезонные, так как на предыдущей (и на рабочей) машине уже несколько лет катаю на всесезонках (именно с 3PMSF).

Эти шины отличные. На трассе (СПб-НН) тихие, на скорости до 170 ведут себя прекрасно, 200 едет тоже, но там уже в целом некомфортно в машине.

Поставил в начале апреля, застал и снежок, и минус 8 на них, всё идеально предсказуемо. Уверен и зимой на них в СПб не будет проблем.

В общем, максимальный рекомендасьон

Перед поездкой Мск-Сочи поздней осенью поставил Yokohama CV 4S G061 в штатной размерности Dargo - 235/65 R18 ( 2024, Филлипины)

На данном автомобиле могу сравнить со штатной Giti Comfort F50.

Мягче при давлении 2.4, по сухому реакции на руль, поведение на дороге +- такие же, точно не хуже чисто шоссейной китайской резины.

По мокрому асфальту по всем этим параметрам yoko имба, на голову лучше Giti.

Торможение - без вопросов на любой поверхности.

Размерность довольно узкая - колейность чувствует слабо, курс держит хорошо.

Считаю важным отметить, что при прогреве резины до +40 управление и торможение остаются отличными, резина не становится пластилиновой. На серпантинах Джубга - Адлер со скоростями местных легковушек - с запасом, даже намека на свист не было.

Внедорожные свойства в глубокой грязи проверить не удалось, но по мокрым грунтовкам с крутыми углами - уверенно и предсказуемо, без сносов.

На обратном в мск в начале декабря - циклон, отрицательная температура, снежная метель.

Мое почтение, неприятные моменты вызывали перестроения во время обгонов через большие снежные переметы между полосами.

Более того, на данный момент резина все еще стоит на авто, ведет себе нормально в отрицательные температуры.

Зимой по асфальту города (мокрый, каша, реагенты) - не хуже зимней резины, при околонулевых температурах скорее всего будет ощутимо лучше рулится и тормозить чем мягкие фрикционки.

Во дворах - по льду ожидаемо так себе, ламелей мало, тормозит и разгоняется плохо. По снегу средне, особо не плавает и хорошо, грести по глубокому нечем - ламелей мало, рисунок не оптимизирован под очистку от снега, да боковые зацепы отсутствуют (рисунок на внешней стороне - для красоты).

Комфорт - мягкость норм, учитывая усиленный корд, не дубовая как китайская giti.

Акустика - на скорости 80+ присутствует шелест, довольно равномерный и не противный. Характер звука напоминает таковой от набегающего потока воздуха на высоких скоростях (но ни разу не свист).

Резюмируя,

Общее впечатление - супер, подходит для путешествий и города в любое время года, кроме основательной зимы, отлично на легком бездорожье и грунтовках. Лучшая на мокрых покрытий и межсезонья, позволяет менять на зимнюю позже, а на летнюю раньше.

P.S. Есть летние тесты от Tyre Rack на ютубе.

Мосавтошине спасибо за оперативность!

Для мск хорошо, но для сибири допустим зимой бы ее не использовал. Сцепление с дорогой хорошее, летом ездил много и далеко, не подвела. Сейчас тоже не испытываю проблем, с нашей зимой ее прям достаточно. Рекомендую.